Utiliser Jeeps

Le service postal américain a utilisé jeeps postaux que leurs véhicules de livraison. Dès 1942, Willys avait déjà prévu la jeep non seulement comme un vehicle.The première jeep militaire a été inventé par nécessité et a été construit à la main en seulement deux à trois mois du trimestre de l'ingéniosité d'un homme. Depuis la Première Guerre mondiale, l'armée américaine a été la recherche d'un, à grande vitesse, le véhicule reconnaissance léger tout terrain. Dans les premiers mois de 1940, la nécessité est venu à l'urgence que les puissances de l'Axe ont commencé une série d'invasions à travers l'Europe et du nord de l'Afrique faisant la tempête de la guerre imminente. Cela est devenu si pressant que l'armée a publié un appel urgent aux constructeurs automobiles demandent un prototype de fonctionnement pour ce véhicule de rêve dans un laps de 49 days.Bantam battu le prototype Willys-Overland avec l'aide de Karl Probst. Après avoir testé le véhicule à fond, l'armée a demandé Willys et Ford à soumettre leurs propres prototypes à partir des plans Probst. Modification Willys est sorti supérieure avec son moteur puissant et le contrat a été attribué. Mais en raison de la demande de production Willys partagé la fabrication avec Ford.Not une âme sait exactement où le mot "jeep" vraiment venu. Il ya beaucoup de théories à ce sujet, le plus populaire étant le phrasé de l'acronyme GP qui est synonyme de véhicule General Purpose, la désignation de l'armée pour it.In 1950, la société Willys appliquée pour une marque de Jeep. La marque a ensuite été transmis à Kaiser puis à American Motors Corporation et maintenant à Chrysler Corp.Original postal jeep a été mentionné comme jeep de dispatcher ensuite réduite à DJ. Utilisant le style de corps du CJ plus, il a été produit en 1955. Mais le DJ est venu avec un décalage de colonne optionnel et un nouveau moteur. Différentes options pour le corps ont été donnés comme un hard top, une capote, ou une camionnette pleine body.Early en 1959, Willys Jeep publié le Gala pour l'exportation. Il est devenu populaire au Mexique, Hawaii, et les Caraïbes comme un véhicule complexe, équipé avec les meilleurs franges, garnitures homosexuels, et les rayures de bonbons. À l'automne de la même année, un modèle comparable, Jeep Surrey, est sorti aux États-Unis. Ciblé pour les stations balnéaires et des lieux touristiques, il avait une capote rayée avec une housse de siège correspondant imitant un pneu continental.