Royaume-Uni Motor Industry 2010

Bien que sévèrement appauvri au fil des années avec beaucoup de production étant décalé vers l'Europe de l'Est ou en Extrême-Orient il ya encore optimisme dans l'industrie automobile britannique. Sept constructeurs automobiles en volume ont encore une présence dans le pays et la majorité des fournisseurs de composants mondiaux sont basés au Royaume-Uni. L'industrie a un chiffre d'affaires de 52 milliards de livres par an et soutient plus de 180.000 emplois dans le secteur manufacturier de la voiture. Il ya plus de 30 entreprises qui sont basées au Royaume-Uni de voiture, une camionnette et les producteurs de bus avec huit équipes de Formule Un qui appellent la maison Royaume-Uni. Innovation britannique est également chef de file dans la recherche et le développement de moteurs plus écologiques, plus propres avec beaucoup de travail sur les moteurs des émissions de CO2 inférieures étant réalisées ici. Il a été frappé à effets en raison de la récession économique et la production automobile a diminué au cours de la dernière année avec des chiffres montrant une baisse de 55% de la production par rapport à 2009. Nissan sont les pays les plus producteur avec 338 150 unités, suivi par BMW Mini, qui est le modèle le plus fabriqué au Royaume-Uni, avec 213 670 de tomber sur les lignes de production. Immatriculation des voitures a connu une baisse aussi bien, avec une baisse de 6,4% par rapport à 2009 et près de 404.000 véhicules moins d'être acheté par rapport à 2007. Ford sont encore la principale voiture la plus vendue, avec la Ford Fiesta tête du classement de l'essence et la Ford Focus de la voiture diesel la plus populaire. Les citadines sont toujours la principale catégorie de voiture aussi bien, en prenant 37,2% de part de marché et en augmentant le chiffre de 2008. Les questions environnementales sont venus plus à l'avant-garde en 2009 avec plus de consommateurs veulent des voitures plus écologiques, efficaces et recyclables sur les routes. La voiture avec le moins d'émissions de CO2 s'est avéré être le diesel Smart Fortwo à 88g/km et des véhicules dans tous les segments parvenir à une baisse des taux d'émission, la plus grande amélioration a été dans le segment min où une augmentation de 6,7% a été faite. Il ya eu un certain nombre d'avancées technologiques au sein de la cabine qui ont également amélioré l'éco-conduite. Des évolutions telles que marche /arrêt boutons, des moniteurs de pression des pneus, des indicateurs de changement de vitesse et des pneus à faible résistance au roulement qui améliorent l'efficacité énergétique ont tous ajouté à l'écologisation de l'industrie. Fin des initiatives de véhicules hors d'usage ont aussi eu leurs effets ressentis et 85% des voitures détruites peut maintenant être réclamé et recyclés pour être réutilisés. Il s'agit d'une augmentation de 10% au cours des 10 dernières années et voit 95% des voitures neuves pouvant être reclaimed.So qu'en est-il l'avenir? La législation adoptée dans l'UE semble prête à exiger davantage de changements de l'industrie avec l'objectif de réduire les émissions de particules moyennes des voitures à 130g/km d'ici à 2015 ci-dessous. Cela équivaut à toutes les voitures à essence fonctionnant au diesel et 52mpg 58mpg. Les fabricants qui ne parviennent pas à atteindre ces niveaux vont voir de lourdes amendes et des pénalités prises contre eux pour chaque gramme supplémentaire de CO2 émise.