Ya 8 Gm Marques Too Much?

Beaucoup de gens spéculent sur l'avenir de GM. Si vous prenez tous les rapports de presse de cœur, on pourrait penser que General Motors est en vie. Franchement, l'inverse est vrai en particulier lorsque vous regardez l'image globale. En 2005, "le général" a vendu plus de 9 millions de voitures dans le monde, la première fois que le constructeur automobile a atteint ce chiffre depuis 1978. Oui, les ventes d'automobiles aux États-Unis sont en baisse et certains appellent à GM de réduire ses nombreuses marques, actuellement au nombre de 8. Qui devrait GM laisser aller? Ou, si General Motors coller avec le plan de match et de maintenir l'ensemble des 8 marques? Pour mémoire, 8 marques de GM sont: Cadillac, Buick, Pontiac, Chevrolet, Saturn, GMC, Hummer, Saab et. Vous pourriez prendre Saab sur ce pack comme le constructeur automobile suédois (bien entièrement détenue par GM) construit quelques voitures en Amérique du Nord. Pourtant, GM comprend Saab dans son schéma de commercialisation et nous allons les garder dans de l'argument de sake.Clearly, Cadillac est la division de luxe de GM, Chevrolet est son budget ou "All American" division, tandis que GMC est la division de camion. Au-delà, il ya beaucoup de débrouillardise de divisions, mais Buick est un fabricant de véhicules de luxe "proche" (Cadillac lite) tout Hummer est la division camion de spécialité de GM. La ligne Saab est un peu déroutant, car il était une fois une véritable division européenne. Maintenant, la marque est principalement en vedette les véhicules Subaru rebadged GM et de petits modèles originaux à montrer pour elle. Enfin, Pontiac et Saturn reproduire une grande partie de ce que les autres divisions font, bien que la mystique de Saturne "pas de prix de marchandage" donne le faire une certaine aura à elle. Cela laisse Pontiac.Pontiac, comme l'a récemment tué nom Oldsmobile, est probablement l'une des personnes les plus vulnérables de la vraie «américain» fait. Saturne survivra parce que son réseau de concessionnaires est en tête et la satisfaction des consommateurs se classe là-haut avec Lexus.Ultimately, le nom Saab va probablement mourir le premier. En dehors des États-Unis, en particulier en Europe, Opel est un nom connu et un GM important de faire. La légende veut que certains de la production de Saab se déplacera vers l'Allemagne et certains Opels rebadged va commencer à arborer le nom de Saab. Disons que une fois que cela arrive, il ya peu de raison de continuer à faire Saab. Soit le nom Saab mourir dans la dignité. Pourquoi gâcher en vente Opels rebadged comme Saab? Personnellement, je pense que GM devrait laisser assez bien seul avec ses marques américaines restantes. Je n'étais pas en faveur de la disparition de Oldsmobile et je ne suis pas en faveur de tuer des marques de confiance. GM est remis en service ses opérations comme les anciens modèles sont tués et que neuf ou remis modèles entrent en jeu. Cherchez la Chevy Camaro, Pontiac Firebird, Saturn Sky et le Buick Enclave pour aider à stimuler leurs divisions respectives à la gloire renouvelée. Ce que je vis un rêve? Peut-être, mais au moins mon imagination va dans un sens positif
par:. Otto Wynn