Grand Prix rencontre beaucoup de plaisir dans le 206 Toyota Matrix

Pendant la première partie de cette décennie Toyota examinait sa gamme de véhicule et la décision a été prise de construire une voiture pour attirer les jeunes qui étaient à la recherche de quelque chose qui était petit, le plaisir à conduire et abordable. Alors que la Corolla a servi fidèlement à ce titre, Toyota besoin de quelque chose qui parlait excitation. La Corolla n'était tout simplement pas ce genre de voiture et quelque chose de radicalement différent était nécessaire. Enter the Matrix. Basé sur la plate-forme Corolla, la Matrix fait ce qu'aucun Corolla peut faire: tourner les têtes. Prenons un oeil à cette compacte sportive et voir comment les piles de modèle 2006 up.In 2003, la Matrix a été introduit sur le marché nord-américain. Construit en Californie en tant que joint-venture avec General Motors - la Pontiac Vibe est son jumeau - Matrix vise soucieux de leur budget vers les jeunes qui veulent une voiture qui fait une déclaration. Pour économiser de l'argent, le cadre Corolla a été utilisé, mais la matrice représente environ 3 centimètres de plus et est de 8 pouces de moins que son frère Toyota. La ligne de toit sur la matrice est complètement différent trop car il descend d'avant en arrière et se termine dans un coin, donnant à la voiture un peu d'un regard wagon à elle. Cet aspect élancé est ce qui donne la matrice de son look unique, ainsi qu'un petit supplément de chambre pour les personnes et leurs bagages. En effet, le conducteur et le passager avant sont assis plus haut, un peu comme dans un petit SUV ou dans une voiture comme PT Cruiser de Chrysler. Avec quatre portes et un hayon arrière, la matrice agit plus comme un wagon, mais son extérieur élégant réfute facilement que fact.Motorists ont le choix entre un quatre versions d'entraînement volant de la voiture à traction avant et, ce qui n'est pas offert sur la Corolla . Le moteur standard pour la Matrix est un DACT de 1,8 litre à 16 soupapes VVT-I 4-cylindres. Accouplé à une boîte manuelle à cinq vitesses, le moteur tourne à un 126hp respectable. Pour plus de puissance, il ya aussi une version supérieure d'accord du même moteur délivrant 164hp. Il obtient couplé à une transmission manuelle à six vitesses. Quatre versions à quatre roues motrices de la Matrice sont équipées d'un système de freinage antiblocage aux 4 roues [ABS] qui est en option sur models.Gas 2RM kilométrage pour la matrice rend la voiture de rêve d'un automobiliste. Au 30 mpg en ville et 36 mpg autoroute, la version à traction avant de la voiture produit quelques-uns des meilleurs résultats de toute voiture non hybride vendu en Amérique du Nord. Un réservoir de carburant 13 gallons fait 400 milles voyages une possibilité sur un seul plein d'essence, ce qui est particulièrement utile pour l'étudiant qui doit conduire allers et retours entre les campus des collèges et home.Unlike beaucoup de voitures de sa taille, la foule après-vente a produit une grande variété de produits pour aider les propriétaires de Matrix personnaliser leurs véhicules. Protecteurs de capot, couvre-feux arrière, les barrages air polymères, phares antibrouillards, capot scoops et des conduits, bavettes garde-boue, et les couvertures de fenêtre à peindre sont quelques-unes des pièces et accessoires Toyota campèrent aux jeunes, qui sont les principaux propriétaires de la Matrix.MSRP commence à US $ 15.110 [CDN $ 17,200] avec un sommet de la matrice de la ligne culminant à un peu moins de 20K $ US à propos de CDN $ 25K.For l'ensemble du marché nord-américain, Toyota vend près de 100.000 Matrix 'par an. Pas mal pour une voiture dont les origines sont assez simples, mais dont le cœur est vraiment sportif et de la jeunesse d'esprit
par:. Colin Garza