Subaru Performance

Les EnginesThe gammes actuelles Subaru de voitures sont tous alimentés par leurs moteurs Boxer unique à proximité. Elles sont disponibles en essence ou Diesel et la gamme commence à partir de 1,5 litre tout le chemin jusqu'à l'impressionnant 3,6 litres utilisé dans la gamme Outback. Ces moteurs ont été nommés "boxeur" en raison de leur arrangement à piston unique, qui a toutes les pistons opposés horizontalement, comme deux boxeurs piquant alternativement. Les principaux avantages sont que le centre de gravité du moteur est beaucoup plus faible, ce qui donne une meilleure tenue de route dans les virages, et les vibrations et les forces ont tendance à s'annuler dans une plus grande mesure que ceux mis en place par un moteur en ligne classique rendant le moteur plus silencieux, plus efficace et moins sujet à l'usure. Le transfert effectif du pouvoir des pistons au vilebrequin est beaucoup plus lisse et beaucoup moins d'énergie est gaspillée dans les fixations. Le refroidissement est beaucoup plus efficace, qui permet aussi de bien meilleure lubrification, et le fait que les lubrifiants n'ont pas à se battre autant contre la gravité pour alimenter signifie l'ensemble du moteur que moins de friction et l'usure se produit sur toute la gamme dans les deux versions de carburant . Les moteurs Boxer TransmissionsThe sont disponibles avec une gamme de différentes options de transport. Il ya une transmission manuelle classique disponible en 5 vitesses et 6 vitesses ou une transmission automatique, qui, en combinaison avec le moteur Boxer donner maniabilité et la performance qui est rarement égalé, le tout dans le plus strict de l'économie européenne et mondiale carburant et les exigences d'émissions . Le nouveau venu de la gamme est bien la transmission à variation LineartronicMC. Ressemblant vaguement l'arrangement Variomatic brièvement mis au point par DAF dans les années 1960, le LineartronicMC a adopté une approche différente et utilise une chaîne et non une ceinture de transférer le disque entre vitesses variables. Cela lui permet de répondre d'une manière complètement linéaire et presque sans perte à des changements de conditions de vitesse et de la route. En outre, le LineartronicMC dispose d'un système à commande manuelle pagaie qui rend le contrôle au conducteur en cas de besoin, un peu comme avoir un manuel, la transmission semi-automatique, automatique et linéaire tout en un seul appareil. Les moyens de contrôle de la traction intégrale ajoutée que quelles que soient les conditions de surface, exactement la bonne quantité de couple est réparti entre les deux essieux et les deux côtés de la traction tout system.Coupled avec ces moteurs de haute performance et des options de transmission, la position du pilote est améliorée de plus gaz réactifs et contrôles de vitesse qui prennent moins de place que ones.Subaru traditionnel signifie Performance.