Vintage Salvage Yards Auto

Pour un restaurateur de voitures anciennes ou passionné, la restauration est une activité exigeante. Pour une restauration soignée correct, les pièces d'origine sont la seule chose qui va le faire. Pour d'avant 1980 voitures de Detroit, ce travail particulier a été plus en plus difficile. Propriétaires clubs et eBay ont fait certaines de ces pièces plus accessibles, mais imaginez essayer de descendre un moteur d'essuie-glace pour un 66 Oldsmobile ou une lunette feu arrière ou cantonnière de pont arrière pour une Plymouth Barracuda 68. Depuis des années, son presque été aussi facile de descendre de rechange pour les marques disparues depuis longtemps comme Packard, Hudson ou Studebaker, au moins il ya des parties des réseaux par les propriétaires des clubs qui peuvent aider un passionné localiser et acheter des pièces diverses pour ces voitures depuis longtemps révolue. Les broyeurs ont affirmé la plupart des qu'il ya de vieilles années de fer américains, comme les opérateurs de triage de sauvetage ont vu plus d'argent dans la ferraille lui-même plutôt que de séparer les voitures. Et comme le temps passe et les deux portes, voiture de muscle et les modèles convertibles se raréfient, même les camionnettes, breaks et les berlines à quatre portes sont de plus précieux et désirable pour restorers.Luckily pour les amateurs de voiture classique, il ya des chantiers de récupération qui répondre spécifiquement à leurs besoins, avec des centaines d'hectares de avant 1980 voitures et camions qui sont à divers stades de leur exhaustivité. Dans certains cas, une cour vendra la voiture entière en partie restaurée, corps de roulement ou à plein rétablissement état. D'autres voitures pourraient être vendus pièce par pièce, ou vendues, condition.States unrestorable partielles comme le Nouveau-Mexique, au Texas ou en Arizona sont à la maison à beaucoup de grands chantiers de récupération automatiques vintages, les voitures sud-ouest sont beaucoup moins enclins à être attaqué par la rouille et les éléments . Le revers de la médaille, cependant, est que l', le climat chaud et aride du sud-ouest est plus susceptible de faire des ravages dans la forme de dommages du soleil à la tapisserie, caoutchouc, tissus d'ameublement et de tableaux de bord. Yards de récupération pour les voitures anciennes sont maintenant reliés en réseau par le biais de ventes aux enchères de sauvetage, ainsi que les jours de road trip pour des centaines de miles de trouver des chantiers de récupération avec les bonnes voitures sont presque terminée. De la même façon, pas trop de gens essaient toujours de finesse un agriculteur croustillant dont Chevrolet pick-up 68 a été croupissent dans une grange pendant des décennies parce que «la planification hes sur Fixin heu un jour." Bien sûr, vous pouvez liquider payer assez bonne argent pour certaines des parties les plus rares. Mais là encore, il fut un temps pas si longtemps, quand personne n'aurait pensé une berline Chevrolet BelAir 73 serait souhaitable collectionneurs voiture. Comme tout le reste, c'est une question de tendances actuelles entre les voitures de collection. À certains égards, c'est un meilleur climat pour les restaurateurs de voitures classiques et les amateurs de weve jamais vu avant. Une fois que c'est plus facile de localiser les pièces elles-mêmes, vous pouvez transformer votre attention sur des questions telles que la façon de faire les phares cachés sur que 68 Cougar travail correctement, ou comment acheminer toutes les lignes d'aspiration et le câblage de votre 70 Buick Electra de sorte que le lève-vitres électriques , serrures et rétroviseurs tout le travail tout aussi bien comme ils le faisaient quand ils ont roulé hors du lot.