Examen de conduite: Test Pattern Theory

Test de la théorie: Il ya deux parties à l'examen théorique: le test à choix multiple et le test de perception des dangers. Les deux sont nécessaires pour être suivi et réussi dans la même session en vue d'atteindre un certificat de test de la théorie, qui peut ensuite être utilisée pour réserver le test pratique de conduite dans les deux ans de la théorie de pass.For plus d'informations visitez: http://www . théorie test.co.uk2. Motif de la Testa. Test à choix multiple • Cette partie de l'épreuve théorique est effectuée sur un système informatique à écran tactile. • Le test comporte 50 questions à choix multiples et le candidat doit répondre à au moins 43 d'entre eux pour passer correctement. • Chaque question peut avoir plusieurs réponses et ce sera indiqué dans la question. Toutes les questions sont choisies au hasard à partir d'une banque de milliers sur un ensemble de sujets. • Le test dure 57 minutes, même si certains sujets examinés avec des besoins spéciaux peuvent demander plus de temps. Les 50 questions doivent être répondu. • Le test permet 15 minutes de pratique au début de l'examen de s'habituer à répondre aux questions et la façon d'utiliser le système. • Pour répondre à une question du candidat touche simplement leur choix de réponse à partir des réponses apparaissent sur l'écran de l'ordinateur. • Si une erreur est faite au candidat peut désélectionner un choix et sélectionner à nouveau une option différente. • Pour réussir le test, 43 des 50 questions (86%) devra répondre correctement. • Pour les conducteurs de poids lourds et de bus, 100 questions sont posées sur une période de 115 minutes, et 85 sur 100 doivent être répondues correctement à passer. • Avant le 3 Septembre 2007, le QCM voitures et de motos représentaient 35 questions, avec une note de passage de 30 à 40 minutes limit.For de temps plus d'informations visitez: http://www.theory-test.co.uk /asp /hazard_perception_info.aspB. La perception du danger • Sujets examinés regarder quatorze clips d'une minute (dix-neuf clips pour camions et bus sujets examinés) filmées du point de vue d'un pilote de voiture et avoir de souligner, généralement en cliquant sur un bouton de la souris ou en touchant l'écran, lors de l'examen un risque de développement. • Tous les clips comprendra un danger pour le développement, et l'on va inclure deux de ces dangers. • Le plus tôt un candidat réagit à un danger développement, plus les points sont marqués, de cinq à un seul, avec un score si le candidat réagit trop tard. • Ainsi, le score probablement la plus grande est de 75 (100 pour les tests de camions et bus). La note de passage est de 44 pour les automobilistes et les motocyclistes et 57 lors de la qualification comme instructeur de conduite approuvé. Chauffeurs de camions et de bus doivent marquer 67 sur 100. • Pour les besoins de ce test, un "développement dangereux» est défini comme quelque chose qui nécessite au conducteur d'ajuster la vitesse et /ou le chemin. Les risques potentiels sont les dangers de la route qu'aucune action immédiate doit être prise, mais valent la peine d'observer dans le cas où leur statut a changé. • En cliquant sur les dangers potentiels est satisfaisante, mais la fenêtre de notation ne s'ouvre que si ce risque se développe, donc sujets examinés doivent se rappeler de réagir si l'état d'un changement de danger, et pas seulement quand le danger potentiel est d'abord repéré.