Quel est le mot cette année de Suisse?

L'Auto suisse Afficher vient de s'achever hier à Genève, avec plus de 287.000 nouvelles entrées d'automobiles. Parmi ces nouvelles entrées, il y avait un grand nombre de nouveaux modèles et concept-cars pour l'environnement et les consommateurs esprit écologique. Même les plus grands fabricants d'automobiles de premier ordre telles que Audi, Porsche et se lancent dans l'acte de concept-cars hybrides. Le concept d'une voiture de sport moteur puissant qui intègre également des sources d'énergie alternatives semble être ce que certains fabricants ont tenté «d'essayer» étant les exposants word.Many opératoires telles que Honda, Toyota et Nissan offrent déjà la production de gaz prête à moteurs électriques ou purement électriques . D'autres sociétés comme Kia ont sorti leurs concept-cars hybrides cette année au spectacle avec un grand intérêt. Toutes ces offres fabricants commercialisée à style familial /véhicules de type berline. Les consommateurs au Japon et en Amérique du Nord ont déjà vu et testé les hybrides actuellement sur le marché par Toyota. En Europe cependant, l'industrie automobile se demande si les consommateurs vont commencer à acheter des voitures hybrides et électriques en nombre suffisant pour faire leur profitable.It de production semble que les marchés européens aime l'idée des véhicules à carburant de remplacement, mais sont trop préoccupé par sa fiabilité à fait faire un achat. Les consommateurs croient qu'un véhicule électrique est idéal pour un tour autour de la ville pour la plage, mais pas pour les voyages en famille. En outre, le coût de leur portefeuille encore hors pèse le coût pour l'environnement. Un fabricant a fait concevoir une longue hybride à distance pour répondre à cette préoccupation avec la Rinspeed UC. Il est encore dans son concept stage.Everyone estime que les véhicules hybrides et à carburant alternatif sont la vague de l'avenir, les fabricants comptent sur elle. Mais les consommateurs ne sont pas encore vendues sur l'efficacité. Selon l'Union of Concerned Scientists, la plupart des hybrides sont plus chers que leurs homologues, qui affecte le marché lent - duh. En Europe, notamment en Suisse, les systèmes d'auto-partage semblent être l'alternative à l'achat d'une hybride trop cher pour leur impact environnemental. La Suisse a le taux par habitant le plus élevé de l'auto-partage, ou pay as you go propriété avec les compagnies ferroviaires se joindre au groupe de transport intégré qui permet aux utilisateurs de prendre un train pour la ville et ramasser une part de la voiture là-bas. Il semble que les gens sont fatigués d'attendre que le véhicule parfait «vert» pour arriver et choisissent à la place des clubs d'auto-partage. Rien qu'en Allemagne, le nombre de partage de voitures ont augmenté de 15 pour cent ou 158.000 années dernière et la prospective pour l'année prochaine pourrait atteindre 1 2 million.Back ici en Amérique du Nord, le marché est encore en pleine évolution. Les Nord-Américains aiment leurs voitures et ne sont pas prêts à mettre bas la liberté des clés de voiture fournir et de partager de la voiture. Il ya trop d'ego impliqué dans la relation avec nos véhicules. Comme nos homologues européens des consommateurs, nous cherchons à être plus respectueux de l'environnement et de l'esprit écologique. Cependant, nos désirs de nos véhicules n'a pas été apaisée par les options dont nous disposons à ce stade. Qu'est-ce qu'il semble se résumer à partout dans le monde est la ligne du bas, le prix. Jusqu'à ce que fabrique ici en Amérique du Nord automatique peut construire un véhicule qui soit écologiquement rationnelle et abordable (à égalité avec leurs homologues gourmands de gaz) les gens vont toujours tomber sur le côté de la prudence et acheter quelque chose de fiable et abordable. Qui peut nous blâmer? C'est un phénomène mondial, nous sommes à l'aube d'une nouvelle route de transport. Un qui va sans doute être appelé ans à partir de maintenant que l'âge pré ou post essence. C'est un moment excitant pour nous tous, si vous n'êtes pas dans trop de hâte.