C'est un spectacle tout aussi commun: une personne s'arrête à un concessionnaire dans un battent le vieux tacot, entre dans la salle d'exposition, et commence immédiatement demander au vendeur sur les fonctionnalités de sécurité sur la nouvelle voiture prévue . Alors, en attendant l'achat, la personne continuera de circuler dans une voiture qui peut avoir des pneus lisses, freins usés, un tuyau d'échappement qui fuit, un ensemble de direction lâche et usés amortisseurs. Son familier C'est un cas typique de préoccupation déplacée: cette personne (et il ya des milliers de ces personnes sur les routes) est réellement préoccupé par la sécurité, mais négliger de maintenir la voiture actuelle suffisamment pour assurer quand même un minimum de sécurité sur nos routes . Toutes les crash tests de laboratoire et de la sécurité amélioration dans l'automobile et la sécurité s'améliore dans l'ingénierie automobile dans le monde ne peut pas rattraper un ensemble de freins qui ne peuvent pas arrêter une voiture à la chaux, pour les pneumatiques tellement usée que la voiture pourrait déraper lors de la première signer de pluie, ou un tuyau d'échappement qui fuit qui envoie des vapeurs toxiques dans l'habitacle. Même les voitures les plus sûres de manière réclamés sur la route sont une bombe à retardement si elle n'est pas correctement maintained.Although cette coûtent de l'argent docs (et ce sont quelques centaines de dollars là où des vies humaines sont concernées?), Une inspection de sécurité annuelle, le mieux fait à l'automne avant nos pires conditions de route a frappé, peut être une inspection de sécurité la liste de toute une vie saver.Here sa survivant des composants cruciaux: le système de freinage, suspension avant et de direction; la profondeur de sculpture des pneus, des composants d'échappement, y compris sous le capot du collecteur d'échappement, essuie-glace de pare-brise blades.Most voitures sont équipées de pneus toutes saisons. Dans la plupart des conditions, quand ils re nouvelle, ils fournissent un excellent équilibre de la manipulation d'été et d'hiver traction, mais seulement quand ils ont plus de 50 pour cent de leur tread.If vous conduisez dans des zones enneigées en hiver, rien ne vaut un bon jeu de pneus d'hiver. Ils doivent être installés comme suit: sur les voitures à traction avant, pneus neige vont sur les quatre roues. Si on les installe sur les roues avant seulement, les roues arrière qui ont peu de poids sur eux, auront tendance à rester nerveux, surtout quand on essaie d'arrêter sur une base glissante surface.The coût de production de la voiture varie très peu, mais, à la vente au détail, la version la plus équipée va vendre pour des milliers de dollars de plus. Le fabricant peut vendre la voiture pour plus chez le concessionnaire et le concessionnaire peut vendre le toit de la voiture en ligne pour plus de vous et moi. En d'autres termes, le niveau de finition de la voiture s est élevé, plus l'argent tout le monde va faire lorsque le véhicule est vendu, c'est-, tout le monde, mais you.In certains cas, le modèle haut de gamme est celui que vous voulez vraiment, et pourrait bien finir par avoir. Dans la plupart des cas, cependant, il ya un juste milieu où l'on peut économiser beaucoup d'argent et encore obtenir une voiture qui a suffisamment de confort, de sécurité et des caractéristiques de commodité pour vous faire sentir comme si vous avez obtenu plus de la cellule d'un moine sur wheels.For par exemple, comme c'est le cas avec la plupart des voitures dans les catégories basses et moyennes prix, la Civic berline Honda a vendu en quatre versions, la base, la «CX», le «DX» et le «SI». (Bien que les détails précis peuvent changer au fil des ans, l'idée de base doesn t.)
