Concessionnaires automobiles Will Le Swappage Scheme travail

Comme la prime à la casse gouvernement a maintenant terminé les concessionnaires automobiles et les constructeurs automobiles ont rapidement comblé cette lacune avec une offre similaire. Ils ont appelé le régime de swappage de voiture où vous pouvez échanger votre véhicule pour une voiture neuve. La plupart des concessionnaires automobiles offrent déjà ce schéma qui est connu comme l'échange d'une partie, mais elle s'applique généralement à si vous alliez acheter un véhicule neuf ou d'occasion. Le régime de swappage se réfère simplement à si vous achetez un nouveau véhicule. Le schéma que les concessionnaires automobiles et les fabricants ont créé possède également des critères supplémentaires que vous devez respecter par rapport à un échange de pièces normal. Par exemple, pour bénéficier d'aucune swappage Toyota la voiture doit avoir été enregistrée au Royaume-Uni entre le 1er Mars 2000 et le 28 Février 2003. Vous n'avez pas à avoir possédé la voiture saviez mais contrairement à la prime à la casse vous avez juste besoin d'avoir détenu pendant les 90 derniers jours ou plus, et vous devez également avoir une adresse au Royaume-Uni. Le véhicule aura besoin d'un certificat de contrôle technique actuel, être taxé route et les constructeurs automobiles insured.Other et les concessionnaires automobiles utilisent le système de swappage pour combler l'écart de prime à la casse. Cependant, tous les constructeurs automobiles ont choisi d'appliquer le régime de swappage comme Ford. Certains concessionnaires automobiles qui ont été laissés en dehors du régime de swappage ont probablement souffert à la suite en termes de ventes. Mais le problème est de nombreux experts suggèrent que le régime de swappage est seulement de retarder l'inévitable. Après le programme se termine la plupart des concessionnaires automobiles et les fabricants vont avoir du mal à vendre le nombre de voitures qu'ils ont pu vendre depuis la prime à la casse a été introduit en 2008. Ce n'était pas seulement le Royaume-Uni qui a introduit le régime de la prime à la casse. D'autres pays à travers le monde également mis en œuvre des mesures similaires pour essayer d'augmenter si pas simplement de maintenir le nombre de voitures vendues. Il était plus facile pour les concessionnaires automobiles à vendre un certain nombre de voitures neuves et usagées avant la récession s'est produite. C'est principalement parce que avant la récession il ya eu une série d'institutions qui ont été plient en quatre pour prêter de l'argent ridiculement bas interest.This signifiait qu'il était assez pas cher pour acheter une voiture et de nombreuses personnes ont pris avantage d'être capable de conduire un véhicule moderne . À cette époque, c'était très bien pour les constructeurs et les concessionnaires automobiles, car cela signifiait qu'ils pouvaient profiter de la grande profits.Now nombreux concessionnaires automobiles et le monde de la construction automobile souffrent en conséquence de crédit pas cher qui une quantité substantielle d'individus et sur une plus large mesure financière les institutions n'ont pas été en mesure de rembourser cette. Ce crédit est destiné a réduit par rapport à il était à son apogée et les consommateurs sont devenus plus las de dépenser de grosses sommes d'argent. C'est principalement parce qu'il ya incertitude sur le marché en particulier quand il s'agit de l'achat de produits de luxe de plus en plus comme les véhicules. Par conséquent, bien que la prime à la casse et le schéma de swappage ont sans aucun doute aidé l'industrie automobile, les concessionnaires automobiles sont susceptibles de lutter en termes de volume de ventes au cours des 12 prochains mois.