Versions Ford Bas; vendre Volvo à Geely pour 1,8 milliard de dollars

Ford Motors est prêt à réduire la voilure avec Volvo marque va conglomérat chinois pour 1,8 milliard de dollars. L'accord marque l'aboutissement de longues négociations permanentes entre Ford et Geely Investment Holdings et met en évidence le fabricant chinois dans le monde automobile industry.Geely est 12 ème plus grand fabricant automobile de la Chine et a exprimé son intention de continuer à produire de Volvo en Suède. Il cherche également à réaliser des économies d'échelle en mettant en place une unité de production de Volvo en China.Since Ford a repris Volvo pour 6 milliards de dollars en 1999, Ford n'a pas été en mesure de capitaliser sur la force de Volvo en tant que marque. Le fait que Ford avait été à la recherche d'un acheteur pour longtemps est aussi un témoignage du fait que Ford n'a pas tenu compte de l'acquisition par Volvo de benefit.On sa part, Ford a soutenu que la vente est une partie de sa stratégie de consolidation et de se concentrer sur produits de base. Compte tenu du fait thatFord se porte bien partout dans le monde au cours des dernières années, et Alan Mullally a réussi à transformer la marque autour, nouvelle confiance de Ford dans sa base de produits de base est un signe de confiance et de vision globale de la société pour des produits comme Ford Fiesta et Fusion.You feraient bien de se rappeler que Ford avait vendu la marque Jaguar constructeur indien, Tata Motors en 2009 pour 2,3 milliards de dollars. Ce mouvement a été encore une fois un résultat de l'exercice de consolidation. Les deux, Jaguar et Volvo sont des marques premium et de luxe qui réussissent bien dans l'année Europe.Last a vu General Motors et Ford sortant de marques haut de gamme de l'Europe. Ainsi, il a été le premier Jaguar et puis c'était Saab, suivis par les Volvo.Many ont soulevé des questions sur la façon dont Geely peut intégrer une marque haut de gamme comme Volvo dans sa propre gamme de produits. Geely a déjà déclaré qu'il conservera les 2 unités de production en Suède et 1 en Belgique, en plus d'ouvrir un autre établissement quelque part près de Pékin ou Shanghai. Il a également confirmé qu'il diriger l'entreprise à travers une entité juridique distincte, avec le top management venant de Geely et dirige le spectacle de transaction réelle Gothenburg.The devrait passer au 3e trimestre de cette année, une fois que les deux sociétés ont respecté les exigences de conformité réglementaires respectifs. Et, alors que l'accord devrait établir ou au moins pousser Geely Investment Holdings à l'état avant de l'industrie automobile, il reste à voir comment Geely va chercher à financer cette opération et faire en sorte que la part de marché de Volvo demeure engagé sustained.There ya beaucoup d' questions pertinentes sur l'affaire et la plupart d'entre eux n'ont pas de réponse claire à ce stade. Finalement, le temps nous dira si cette acquisition potentielle réussira le test des autorités de régulation chinoises, qui vont soi-disant pour décider si Volvo vient ou non. Les analystes se souviendront de la reprise ratée de Hummer par un fabricant chinois lorsque le ministère chinois du Commerce a refusé d'autoriser l'opération entre General Motors et Sichuan Tengzhong industrie lourde Machinery.For maintenant, Ford a fait ce qu'il pouvait pour rationaliser sa gamme de produits.