Les bases du système de refroidissement de votre véhicule

La plupart des pilotes réalisent leur système de refroidissement de voiture (CS) est responsable de la régulation de la température qui entoure leur moteur pendant le fonctionnement. Mais le travail du système va plus loin. Elle est également chargée d'aider la chaleur du moteur en place rapidement une fois qu'il a été lancé. Voici sa rapide aperçu de la raison: Votre moteur ne doit pas fonctionner à froid. Si c'est le cas, les différentes pièces s'usent plus rapidement que la normale. Le CS permet de s'assurer que la température autour du moteur augmente presque immédiatement afin de prévenir l'usure. Pendant le fonctionnement, vos couvertures carburant moteur à énergie de propulsion. Mais il sa portion importante qui est dépensé inutilement par la production de chaleur. La tâche principale du système de refroidissement de votre voiture est de se débarrasser de cette chaleur avant votre overheats.In moteur de cette article, nous allons explorer le CS plus en détail. Je vais vous expliquer brièvement la différence entre les systèmes à base de liquide et de l'air avant de décrire les éléments qui composent l'ancienne (qui est plus répandue dans les véhicules d'aujourd'hui s). Liquid Versus AirWith un liquide à base de refroidissement montage, liquide de refroidissement circule dans le réseau de canalisations et tuyaux de le moteur. Il absorbe la chaleur et l'emporte, évitant ainsi la surchauffe. Avec un montage à base d'air, il n'y a pas de liquide. Au lieu de cela, il ya des ailettes qui bordent le bloc moteur pour permettre à la chaleur en excès de s'échapper. Un ventilateur souffle alors cette chaleur de s'échapper loin de ce dernier type de engine.The de CS se trouve généralement sur les voitures anciennes, mais vous trouverez parfois il installé sur les modèles plus récents. Nous allons aborder assemblages à base de liquide ci-dessous, car ils sont beaucoup plus impliqués tout au long common.Components Le liquide de refroidissement SystemLe dans une base CS liquide est envoyé au bloc moteur par une pompe à eau. Le fluide s'écoule autour de chacun des cylindres avant de passer à travers la tête. À sa sortie du moteur, il passe à proximité d'un thermostat, qui peut être ouvert ou fermé. Si elle est ouverte, le liquide de refroidissement se fraye un chemin vers le radiateur avant de retourner à la pompe à eau. Si le thermostat est fermé, il contourne le radiateur et s'écoule directement vers le poste pump.The du radiateur est de refroidir le liquide de refroidissement. Au moment où le fluide arrive dans le radiateur, il a absorbé l'excès de chaleur du moteur. Le radiateur se débarrasse de la chaleur, de sorte que le liquide de refroidissement puisse revenir vers le moteur et à absorber plus. Ceci est accompli à travers une série d'ailettes qui éliminent la chaleur lorsque le fluide s'écoule à travers un petit réseau de tubes. Cette chaleur est ensuite soufflé à travers le thermostat radiator.The est responsable de s'assurer que la température du moteur reste dans une certaine fourchette. Elle accomplit cette mission en surveillant la température du liquide de refroidissement. Si elle est faible, le thermostat restera fermée, permettant au fluide de s'écouler vers la pompe à eau. Toutefois, lorsque la température grimpe, le thermostat s'ouvre et permet au liquide de refroidissement de s'écouler dans le système de refroidissement Le refroidissement radiator.Servicing SystemYour voiture, et le liquide de refroidissement lui-même, devra être vérifiée périodiquement pour s'assurer que tout fonctionne correctement. Vérifiez le niveau du liquide au bout de quelques semaines pour s'assurer qu'il n'y ait pas de fuites. Aussi, pensez à remplacer le liquide de refroidissement tous les trois ans et de le traiter avec des additifs pour aider à prévenir corrosion.If vous maintenir la qualité et le niveau du liquide de refroidissement, votre radiateur devrait durer toute la vie de votre véhicule. D'autre part, étant laxiste à la fois peut mener à la corrosion et les dommages que la rouille s'accumule dans l'ensemble. Il est intéressant de noter que même si vous êtes diligent sur le fluide, votre radiateur peut encore subir des fissures, des contraintes mécaniques et des dommages à la vapeur au cours du temps. Pour cette raison, demandez à votre mécanicien effectuer un test annuel sur le système de refroidissement. Si votre radiateur doit être remplacé, évitez de reporter l'emploi, la santé de votre moteur dépend du liquide de refroidissement, qui à son tour, dépend du système de refroidissement radiator.The joue un rôle essentiel dans les performances de votre voiture. Prenez l'habitude de vérifier de temps en temps afin d'éviter des dommages coûteux sur la route.