5 questions courantes que les gens posent des questions sur les freins de sa voiture

La plupart d'entre nous ne pensent nos freins quand ils font du bruit ou échouent. Sinon, nous attendons d'eux qu'ils fonctionnent parfaitement quand on appuie sur la pédale. Quand nous faisons cela, la force est amplifié et transmis par le maître-cylindre aux étriers et plaquettes. Les patins réagissent en serrant sur le rotor et donc, ce qui porte notre véhicule à un stop.There ya plusieurs facteurs qui peuvent nuire à ce processus et il n'est souvent difficile d'identifier la cause des symptômes. Parfois, les gens entendent un bruit de grincement ou une sensation de pulsation quand ils appuyer sur la pédale de frein. D'autres fois, la pédale est spongieuse ou tombe au plancher. Nous allons clarifier certains des problèmes potentiels qui peuvent survenir en abordant cinq questions les plus courantes que les gens posent des questions sur leurs freins. # 1 Qu'est-ce que un cri signifie? Crissement est généralement causé par les vibrations. Ces vibrations peuvent se produire si les plaquettes sont organisées de façon trop lâche entre les étriers, ou la surface des rotors est rude. Dans la plupart des cas, un cri ne suggère pas que vous devez avoir vos plaquettes remplacés ou rotors refait surface. Les plaquettes ont probablement suffisante doublure de travailler correctement malgré la noise.If le crissement est dû à des plots en vrac, vous pouvez installer des cales spéciales pour éliminer le relâchement. Ces cales sont finement coupés bandes qui réduisent l'espace entre les plaquettes et étriers. Si les rotors sont rugueux, vous pouvez les avoir refait surface, mais assurez-vous que s la cause racine du cri. Il est d'une épaisseur minimale passé qui rotors deviennent inutilisables. Ils sont souvent coûteux à remplacer. # 2 Quelles sont les causes les impulsions quand j'appuie sur la pédale? Si vous vous sentez pulsations lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il ya de bonnes chances que les disques sont déformés ou pliés. Le premier problème se produit en raison de taches de chaleur qui se développent au fil du temps, ou parce que le métal se dilate et se contracte en raison de l'exposition à l'eau. Il peut également se produire si les plaquettes sont usées au point où le métal est exposé rectification sur les rotors. Gauchissement peut être résolu par le resurfaçage. Cette dernière question peut rarement être fixé, le rotor doit généralement être remplacé # 3 Quand devrais-je obtenir un frein à l'emploi.? Si, pendant que vous conduisez, vous remarquez pulsations, tire d'un côté, ou une pédale qui semble faible ou spongieux, prendre votre voiture à un mécanicien. Il ya quelque chose de mal avec le système de freinage qui doit être corrigé. Même si vous ne remarquez un de ces symptômes, vos plaquettes de frein peuvent encore avoir besoin d'être remplacé. Vous devriez vérifier périodiquement (vous pouvez avoir besoin d'enlever vos pneus pour le faire) pour examiner l'épaisseur de la doublure de chaque pad. Si elle est inférieure à l'épaisseur minimale recommandée par le fabricant, les faire remplacer. # 4 Qu'est-ce que un mécanicien faites lors d'un frein à l'emploi? Cela dépend. Certains ateliers de réparation offrent des promotions au cours de laquelle ils vont remplacer vos patins et saignent les lignes. Les mécaniciens vont rarement toucher les rotors, mais peuvent suggérer resurfaçage si ils re usé ou déformé (pour un prix plus élevé, bien sûr). D'autres magasins vont effectuer une inspection complète et réparer ou remplacer tout composant qui doit être abordée. Cela pourrait inclure le remplacement des plaquettes, le resurfaçage des rotors, ou réparer les étriers. 5 Quand devrais-je avoir le rotor Remplacé? Plus tôt, j'ai mentionné que les rotors ont une épaisseur minimum passé qui ne peuvent pas être utilisés. Cette épaisseur est habituellement estampillé sur le composant. Une fois qu'il est franchi, un remplacement est nécessaire. En outre, si vos besoins rotor à recharger, mais cela dépasse le seuil minimum, vous aurez besoin de l'avoir remplacé. Enfin, un remplacement est nécessaire si le rotor subit des dommages de tout processus kind.The par lequel votre système de freinage apporte votre véhicule à un arrêt est relativement simple. Mais il ya beaucoup de choses qui peuvent mal se passer. Si vous rencontrez broyage, en tirant, pulsant ou une pédale paresseux, demandez à votre mécanicien d'inspecter le système et de résoudre le problème dès que possible.