L'exploration de la pompe à eau de votre véhicule

Moteurs à combustion interne produisent beaucoup de frictions durant le fonctionnement. Ce frottement produit de la chaleur, qui est l'un des pires coupables pour votre moteur. Votre véhicule est équipé d'un système de refroidissement qui est responsable de se débarrasser de cette chaleur puisse endommager votre engine.There ya plusieurs éléments qui composent le système de refroidissement, y compris une pompe à eau (WP), plusieurs bandes, d'un thermostat, radiateur , et d'un ventilateur. La pompe à eau est le noyau. Il fait circuler l'eau dans tout le système ainsi que par le bloc moteur et le système de chauffage. Si cette partie échoue, la chaleur va augmenter et endommager votre engine.In cet article, nous allons jeter un oeil à quelques-uns des problèmes qui peuvent empêcher le WP de faire son travail. Nous allons décrire sceller problèmes et des choses connexes qui peuvent provoquer un failure.Problems que les questions de PerformanceMost d'impact qui affectent la capacité de la pompe à eau pour faire circuler l'eau impliquent les roues et le phoque. Les roues sont assis sur un arbre principal qui est maintenu en place par l'organisme de logement de la part de l'. Cet arbre est équipé d'un joint principal. Le premier problème qui peut survenir est que l'un ou plusieurs des pales de la turbine risquerait de se casser. Ils sont généralement construits en métal ou en plastique, ces derniers sont plus sensibles à la casse. En cas de rupture de la lame, il ne peut pas circuler deuxième problème est que water.The l'étanchéité de l'arbre de la partie peut développer une fuite. Le travail de ce sceau est de garder du liquide de refroidissement à l'intérieur. Si elle commence à couler, le liquide de refroidissement s'échappe et n'est plus disponible pour le système de refroidissement. Lorsque cela arrive, le moteur va commencer à overheat.When Le sceau FailsOf les deux problèmes décrits ci-dessus, à défaut de joints d'arbre sont les plus communs. Si votre véhicule est équipé d'une pompe OEM, il devrait durer plus de 60.000 miles. Ils re conçu pour durer 90.000 ou 100.000 miles, mais en réalité, les joints ne réussissent généralement pas avant que marqueur de kilométrage. Quand ils le font, toute la pièce doit être replaced.Seals commencent généralement fuite à la suite d'une exposition à des contaminants dans le liquide de refroidissement. Par exemple, de petites taches de rouille provenant du radiateur finiront par provoquer l'usure et provoquer une fuite. En outre, le WP est soumis à un stress constant pendant le fonctionnement. C'est aussi, peut progressivement entraîner le sceau de devenir moins secure.What provoque un échec? Plus tôt, nous avons mentionné les pales de l'hélice peuvent se casser et donc perdre leur capacité à faire circuler l'eau. Ils peuvent également porter vers le bas, ce qui produit un résultat similaire. Habituellement, c'est le résultat de la corrosion qui s'accumule au fil time.As que vous attendez, lames en plastique vont s'user plus rapidement que ceux en métal. Plastic été initialement présenté comme une alternative au métal parce qu'il était plus efficace dans la circulation et a posé moins de traînée. En raison de l'usure plus rapide, le compromis est généralement une vie plus courte cycle.Replacing Le ComponentThe chose la plus importante à retenir lors de l'achat d'une pompe à eau de remplacement, c'est que votre véhicule a besoin d'un modèle spécifique. De la même manière que vous êtes incapable de simplement déposer un moteur dans votre voiture, vous devez utiliser un WP qui correspond à votre véhicule. Une fois que vous faites, vidanger le radiateur et prenez la courroie du ventilateur éteint. Retirer toute autre partie qui vous empêche d'accéder à la pump.Next, desserrer les connexions et retirer la pompe à eau. Utilisez un grattoir joint (vous pouvez en acheter un dans la plupart des magasins de fournitures automobiles) pour nettoyer la monture du composant. Ensuite, appliquez un nouveau joint de la pompe et de l'installer sur le support. Remplacer toutes les pièces que vous avez retirées pour accéder au composant et de reconstituer le radiateur. Laisser le liquide de refroidissement à régler avant de vérifier son level.Similar à l'alternateur de votre voiture, la pompe à eau est une de ces pièces qui doivent être certifiés OEM. L'achat d'un remplacement pas cher sera probablement revenir vous hanter sur la route.