Seuls les nuls ignorer les résultats de Crash Test

La nouvelle marque Infiniti M37 et M56 ont reçu un score de bon dans le crash tests latéraux avant et IIHS. C'est une bonne chose, non? Comment bien, si? Ne sont pas toutes les voitures assez sûrs de nos jours? En fait, il s'avère qu'il ya un large éventail de scores de sécurité pour les nouvelles voitures - et qui pourrait signifier la vie ou début d 'death.Let en regardant les IIHS et ce qu'il fait. L'Insurance Institute for Highway Safety est une organisation à but non lucratif soutenue par des compagnies d'assurance. Les compagnies d'assurance, bien sûr, sont intéressés par une réduction du nombre d'accidents d'automobiles et de réduire les dommages causés par les accidents qui se produisent. Ceci est parfaitement en ligne avec ce que les consommateurs veulent, c'est pourquoi Consumer Reports intègre les conclusions de l'IIHS dans ses ratings.Years de voiture il ya, quand les voitures étaient relativement nouveau, l'accent était mis sur la prévention des accidents de voiture. Les constructeurs automobiles ont pris la position que les accidents ont été causés par des personnes non par les voitures, afin que les conducteurs sont ce qui doit changer. Ce n'est que lorsque le gouvernement fédéral a exigé l'équipement de sécurité comme les ceintures de sécurité, les constructeurs automobiles n'ont comply.Obviously, cependant, les accidents de voiture se produisent. Pilotes ne sont pas parfaits, et ils ne le seront jamais. Les véhicules peuvent être rendus plus sûrs de sorte que les dommages causés par un accident sera réduit. avancées de sécurité coûtent de l'argent, mais, si l'industrie automobile ne se sont intéressés lorsque leurs clients ont des acheteurs de notice.Car ont toujours été intéressés par la sécurité, mais sans une bonne information actuelle, ils ne pouvaient pas utiliser leur argent pour influencer les constructeurs automobiles. Entrez les recherches IIHS.IIHS couvre trois domaines pour réduire les pertes d'accidents de voiture: • Les facteurs humains tels que l'utilisation des ceintures de sécurité, la conduite sous l'influence de l'alcool ou des téléphones cellulaire et la fatigue du conducteur. La recherche peut être utilisé pour améliorer ces facteurs par le biais des lois, l'éducation du conducteur et des campagnes de sensibilisation du public. • facteurs de véhicule, y compris la prévention des accidents et de résistance aux collisions. Par des lois et l'éducation des consommateurs, ces résultats peuvent être utilisés pour encourager les constructeurs automobiles à améliorer la sécurité de leurs produits. • Les facteurs de l'environnement physique, comme la conception des routes et des dangers routiers. Les résultats peuvent être intégrés par les développeurs de la ville et les collectivités locales pour améliorer conditions.In de route de décider quelle voiture acheter, les consommateurs sont particulièrement intéressés par résistance aux collisions, telle que mesurée par les tests de collision de l'IIHS les. Ils obtiennent une nouvelle voiture, mettre un mannequin d'essai en elle et puis reproduire les conditions d'accidents normalisés. Ils mesurent les dégâts causés aux passagers et aux véhicules, et de rendre l'information accessible au public pour free.There sont quatre tests primaires: le test à grande vitesse avant l'accident, l'essai de collision latérale à grande vitesse, un essai de capotage et de collision arrière test. Pour chaque test, une note de bon, acceptable, médiocre ou mauvaise est given.You 'd penser que les constructeurs automobiles auraient le bas maintenant, mais certaines voitures disponibles à la vente dès maintenant avoir reçu de mauvaises notes. Accent 2010 de Hyundai et de sa sœur, la Kia Rio ont reçu des marques de pauvres dans le test de collision latérale de l'IIHS. Le Dodge Dakota, une solide recherche camion pleine grandeur a marqué un pauvre sur l'essai de collision frontale. C'est un camion qui a été autour pendant un moment. Pourquoi n'a pas esquiver les améliorations apportées? Heureusement, la grande majorité des voitures score beaucoup mieux que cela. Si les consommateurs restent à l'écart de ces voitures qui ne marque pas bien, les fabricants comme Dodge et Hyundai n'auront pas d'autre choix que d'améliorer la sécurité de leurs voitures. Ce sera bénéfique pour tous.