Pouvons-nous nous permettre la polarisation du marché de l'automobile?

La plupart des gens croient que nous évoluons dans un village global qui est soutenu avec phénomène de marketing mondial. Et si nous vivons vraiment dans un grand village global, puis les barrières du pays ne devraient pas être une partie de la dynamique du marché. Pour la plupart des analystes automobiles, cette déclaration est un prélude à la mondialisation du marché de l'automobile à travers les world.Manufacturers en provenance du Japon et la Corée ont constamment figuré en tête de liste des acheteurs de voitures aux Etats-Unis et en Europe. Sur une base comparable, Ford et General Motors ont connu beaucoup de confiance à travers le monde, que ce soit en Afrique du Sud, l'Inde, la Chine ou Japan.However, événements automobiles dernières peuvent changer tout cela dans l'impact à long terme.Les de Toyota rappelle est en fait provoquant une polarisation dans les marchés de l'automobile, les constructeurs asiatiques et japonais étant classés dans un groupe. Cela inclut Toyota, Honda et Nissan. Soudain, nous voyons une série d'appels nationalistes et beaucoup d'devait parler de Ford et General Motors.Ford à battre Toyota en Février et il fait encore mieux en sommets à venir sur Toyota et General Motors. Mais, c'est un genre d'un résultat intermédiaire de rappels de Toyota et les problèmes de GM. Une fois que Toyota développe une stratégie commerciale agressive, elle doit être juste remonter. Du moins, c'est ce que la plupart d'entre nous think.There ya des gens qui veulent polariser les marchés de l'automobile, sur la base des régions de production. Oui, Toyota n'a rappeler 8 millions de véhicules. Cela ne signifie nullement que les constructeurs japonais ne sont pas fiables. En plus de cela, si vous regardez les statistiques de sécurité des fabricants japonais, vous trouverez vos réponses dans detail.Essentially, la question ici est de savoir si nous pouvons autoriser ou permettre d'avoir un monde automobile polarisé? Je pense que nous ne devrions pas encourager toute tendance qui tente de polariser le marché sur la base de la géographie. Chaque constructeur automobile cherche à apporter certaine valeur spécifique pour le consommateur. Regardez Kia Hyundai. Il a dépassé certaines des marques bien connues dans la garniture satisfaction des consommateurs aux États-Unis. Si nous devions limiter le marché de l'automobile basée sur les géographies, le consommateur va perdre sur de multiples variables et des avantages qui lui parviennent en raison de la concurrence entre tous les secteurs de l'automobile players.If un pays a été de dire qu'il va acheter des voitures fabriquées par fabricants basés dans son propre pays, cette tendance a le risque de se reproduire dans d'autres pays à travers le monde, ainsi battu le principe de la prise de trade.The de marché ouverte pour acheter devrait être influencé par ses propres voitures de merits.Buying de chaque personne est vraiment un choix individuel. Si vous êtes un nationaliste et que vous voulez acheter la voiture de votre propre pays, alors il n'ya aucun problème. Toutefois, lorsque des tentatives sont faites pour tenter d'influencer la société à acheter certains produits seulement, alors la dynamique du marché perdent. Si vous compromettre la dynamique du marché, vous aurez certainement perdre sur les avantages qu'un marché ouvert peut présenter pour you.So, la prochaine fois que j'entends un appel que je devrais acheter une marque particulière parce que je suis un Américain, alors je vais de demander à la personne si elle voulait bien discuter le bien-fondé de mon prochain achat basée sur des facteurs qualitatifs de voitures?