Comprendre Lors de remplacer les pneus est critique

Il peut être facile de placer simplement un sou dans la bande de roulement du pneu afin de déterminer l'heure approximative de remplacement des pneus, mais il ne doit pas être pris lightly.This méthode de penny notamment de déterminer la profondeur de sculpture test a été utilisé pendant des années et est largement connue comme une technique populaire pour déterminer une estimation approximative du moment de remplacer les pneus de voiture. La façon de le savoir est de voir si l'usure de la bande de roulement est inférieur au sommet de la tête de la face sur le coup. Si oui, il est temps de remplacer les pneus de votre véhicule pour non pas une, mais quatre de votre capacité rims.The d'un conducteur à contrôler adéquatement leur voiture est vraiment dépendante de la traction entre la surface de la route et la bande de roulement de leur pneus. Contrairement aux populaires croire, les pneus n'ont pas besoin de dessins de bande de roulement de fantaisie ou même beaucoup de profondeur de bande de roulement pour fournir une traction suffisante sur les conditions routières sèches. Un bon exemple de cela est le «slicks de course» utilisés sur les stock-cars et les voitures de course open-roues, pour les courses professionnelles, qui fournissent traction capable lorsque le véhicule de voyager à des vitesses de 200 mph ou plus. D'autre part, les pneus n'ont pas besoin fouler conceptions pour créer traction sur les routes recouvertes humides ou la neige. Les liquides peuvent pas être compressés et dépendra de temps et d'énergie pour les rediriger hors de la voie que le véhicule pneus de route à travers eux. Si l'on utilise slicks de course dans des conditions humides, ils perdraient traction à même à des vitesses très lentes quand quelque chose les a empêchés de maintenir un bon contact avec le asphalt.Now la question se pose de savoir si la conception de bande de roulement est effectivement nécessaire pour rediriger l'eau à partir entre la bande de roulement et la route. Une autre idée est de savoir si elle fournira des bords adhérence dans la neige. Cependant, ce n'est que la moitié de la pensée puisque nous avons déjà vu que la profondeur de sculpture contribue également à la façon dont la conception effectue son air job.The notre pneu de confronte à des vitesses extrêmement élevées de la route peut facilement être comprimé et redirigée loin sans trop de difficulté. Mais, enfin, le même ne peut pas être dit pour les liquides. Quand l'eau se forme à la surface de la route après la pluie, la profondeur de l'eau, la vitesse et le poids du véhicule, ainsi que la bande de roulement et la profondeur des pneus influe essentiellement quand et si les pneus hydravion et dans quelle mesure ils peuvent apporter une véhicule à un pneu de voiture de tourisme moyenne halt.An complet est d'environ 25 po /de la surface totale en contact avec la route et commence à environ 1/3 de pouce de profondeur des sculptures. Même si la plus grande partie de la surface de contact est composé de caoutchouc qui saisit la surface de la route, les parties restantes représentent les espaces entre les motifs de rainures qui composent le design.It la bande de roulement est vrai que la bande de roulement finira par s'user pendant la durée de la vie des pneumatiques et le volume de ses motifs de rainures de bande de roulement auront fortement diminué provoquant ainsi un besoin de remplacer les pneus de voiture. Quoique, cela se produit très lentement et ne peut pas être facilement remarqué le jour par jour après, mais finalement, il viendra un moment où le conducteur observera que leur véhicule offre moins d'adhérence sur routes enneigées et facilement hydravion sur l'état des routes mouillées ou simplement ne s'arrête pas sur de plus courtes distances lors des pluies weather.If vous vivez dans une région où il pleut ou qu'il neige souvent et les conditions de routes mouillées ou glissantes sont une préoccupation, vous devriez vraiment envisager de remplacer les pneus lorsque vous remarquerez qu'ils atteignent environ 5/32 de pouce de la profondeur totale de la bande de roulement restante des pneus sur vos jantes. Considérant l'eau n'est pas facilement comprimée, votre véhicule aura besoin profondeur de bande de roulement suffisant pour permettre à l'eau de pluie pour être redirigé loin via les rainures de vos pneus. Si l'eau ne soit pas redirigé assez vite, elle se traduira dans votre aquaplanage du véhicule sur la surface de l'eau qui va vous amener à perdre de l'adhérence crucial et doublez la distance d'arrêt pour votre vehicle.Furthermore, pour les endroits où les tempêtes de neige sont fréquentes , on a besoin de contempler le bon moment pour remplacer les pneus de voiture qui est quand ils atteignent environ 5/32 de pouce de la profondeur de sculpture restante. Savoir quand remplacer les pneus dans ces types de conditions météorologiques est essentiel pour maintenir une bonne mobilité ou de votre voiture ou camion. Plus la profondeur de sculpture est nécessaire dans la neige conditions routières couvertes depuis les pneus ont besoin pour compacter la neige dans les rainures et les éjecter comme ils tournent. S'il n'y a pas assez de profondeur à gauche sur les marches alors que les petits morceaux de neige sont effectivement saisis par les pneus plutôt que de prendre les gros morceaux qui augmente la traction du véhicule. C'est pourquoi remplacement des pneus quand il est nécessaire d'améliorer grandement la maniabilité du véhicule et la mobilité ne sera pas sacrificed.Even si la pensée de remplacer les pneus avant qu'ils ne soient légalement usés ne semble pas être la pratique la plus conservatrice, il est beaucoup moins coûteux que d'avoir à réparer votre voiture si elle n'est pas capable d'arrêter complètement dans une situation d'urgence, parce que vous ne savez pas quand il faut remplacer les pneus de votre véhicule. Jouez la sécurité et vérifier les pneus de votre jantes fréquemment de sorte que vous pouvez facilement déterminer le bon moment pour remplacer les pneus de voiture et d'assurer la sécurité de votre expérience de conduite dans toutes sortes de conditions météorologiques
par:. Tony Tracy