Voitures deviennent coûteux et polluants, mais les fabricants ont longtemps refusé de l'admettre comme ils sont clairement obsédés par la complexité croissante de leurs merveilles. Mais aujourd'hui, les preuves sont là. Face à des clients qui boudent, marchandent et plébiscite le mode de voiture la moins chère et la plus propre, les fabricants ont été forcés d'accepter "mea culpa". Depuis plusieurs mois, ils traquent les coûts de toute nature. Parmi les modèles existants et ceux qui seront dévoilées au salon automobile de Londres tâche motrice n'est pas facile. Pour économiser quelques milliers de livres, ils peuvent difficilement jouer sur la substitution de matériaux ou composants, la productivité et la délocalisation. Mais à long terme, les fabricants sont bien conscients que toute leur façon de travailler qu'ils devront revoir, de la conception du véhicule à sa distribution. Dans les bureaux, le temps sera demain à la simplification extrême des véhicules et l'utilisation de plates-formes communes pour un nombre croissant de modèles. Chez les plantes, c'est l'effet de masse que l'on cherche à retarder autant que possible la différenciation entre les véhicules. Quant à la distribution, embourbé dans une cascade complexe de distributeurs et d'agents, il sera contraint d'évoluer, malgré les doutes. Aliénation de clients baisse des marges, la concurrence accrue: la guerre des prix qui fait rage dans la voiture. Pour gagner quelques milliers de livres sur les modèles actuels, les recettes appelés simplification, la standardisation, l'externalisation, la pression sur les fournisseurs est limité, mais efficace. Pas de doute, le cru 2010 London Motor Show, qui ouvre en Octobre 2010, sera placée sous le signe de l'économie sera faible coût et respectueuses de l'environnement ou peut-être il ne sera pas! Les fabricants britanniques ont tendance à remodeler leurs gammes, mais le faible coût augmentera légèrement. Derrière toutes ou presque toutes les innovations présentées au salon automobile de Londres, une chose en commun: la baisse des prix sur les modèles à faible coût et une voiture verte placée résolument orienté, voiture respectueuse de l'environnement disponibles pour des citoyens responsables. Dans un marché saturé, tous les constructeurs automobiles sont convaincus que la guerre des prix qui fait rage dans le secteur du bas coût n'est pas un mauvais moment à passer. Il est en effet un changement structurel. Les consommateurs se sont habitués à négocier. Par ailleurs, selon un sondage, l'évolution des prix des automobiles entre 1995 et 2005 a été presque deux fois plus vite que les autres biens de consommation, et 1,6 fois plus élevé que l'inflation. Mais depuis 2006, les courbes sont presque parallèles tendance. Et si les constructeurs avaient encore des doutes sur la pérennité du phénomène, les chiffres sont loin de la dure réalité. Il ya eu des déceptions de cette EA avec une forte baisse est des marques dont les immatriculations ont chuté. La concurrence s'est intensifiée, le client est plus exigeant, et les prix vont encore baisser. Juste pour être convaincu, d'observer un marché mature comme les USA la lutte qui va conduire le GM et son rival japonais a maintenu les prix très raisonnables et nettement inférieurs à ceux en Europe. Une récente étude menée par le Wall Street Journal, en comparant le prix de vente hors taxes de certains véhicules aux États-Unis, la Grande-Bretagne et l'Allemagne, a indiqué que les écarts se creusent à travers l'Atlantique. Les fabricants doivent continuer à s'adapter
par:. Ali Sheikh
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