câble de commande de contrôle que ledit arbre souple, est utilisé pour atteindre indirectement (télécommande à distance) mécanisme de contrôle de transfert de force mécanique ou un déplacement. Et par rapport à l'organe de contrôle de levier traditionnel, a organisé un système flexible, facile à installer et à maintenir de faibles coûts, sont largement utilisés dans les machines de construction, les industries de l'ingénierie automobile et la construction navale. Ce document présente le câble de commande dans le engineering.Bike automobile a été utilisée comme un moyen de transport plus de cent ans et la croissance continue de la conscience. VTT est un vélo est devenu de plus en plus populaire ces dernières années devenu un type. Ces types de vélos sont souvent utilisés en dur câble terrain.Control sont généralement entreprise ou d'élargir le levier de commande, souvent fixé sur le guidon de vélo, frein avant pour contrôler les deux roues arrière, la capacité et avant et après le déménagement, tels que avant et arrière mécanisme de dérailleurs. Opérationnel ou le câble de contrôle sont généralement installés le long des éléments tubulaires de la structure, et les membres, comme le clip de fixation. Le câble de commande peut interférer avec ou d'outils comme le vélo ou la voiture, qui est relié à un vélo d'armature externe, les autres composants. Dans le cas des VTT, le câble de commande externe à partir de l'environnement, comme la branche vulnérable. En outre, le cadre de la détriment de câble de commande et l'aspect esthétique, car ils peuvent couvrir ou encadrer l'ordre de symbol.In graphique pour éliminer les câbles de commande sur le cadre du vélo, l'apparition de l'art antérieur d'essayer d'étendre la structure en béton composants ont passé les câbles de contrôle interne. Un premier exemple est décrit en France, il montre le tube du cadre, qui inclut un creux, tubulaires sont à proximité de la première sortie du tuyau sur la première position avant sortie du câble de commande, et le retour du câble de commande sortie vélo mât cadre du siège. Bien que ce cadre fondé sur le système de câble de contrôle interne élimine les composants du châssis des câbles de commande externes apparaissent, formant plusieurs ouvertures sur le cadre du vélo de tube supérieur tendent à affaiblir le mur, ce qui nécessite soit le tube est un puissant, mais le matériel lourd, tels que l'acier ou, épaississement de la paroi, si il ya un matériel relativement légers, a également augmenté le poids de l'ensemble picture.Therefore, il ya un de la moto n'interfère pas avec la direction, sans préjudice du câble gaine du tube de contrôle de l'intégrité structurale de contrôle besoins du système de câble, tout en permettant poignée réglable ou stem.Often entendu brûleur ordinaire, brûleur de platine, Yi Jin brûleur, en fait, il s'agit d'une électrode de la bougie de distinguer entre les différents matériaux, un titre spécial. La bougie d'allumage automobile en général d'origine, le matériau d'électrode à partir des alliages nickel-manganèse (ie brûleur ordinaire), ils se déplacent généralement 10000 km ou 1 an après l'inspection ou le remplacement devraient être. La bougie d'allumage de platine peut être réalisé à l'intérieur 100000 km remplacement sans inspection, qui n'est que récemment émergé Yi Jin est une bougie d'allumage peut également atteindre ce niveau. Cela apporte un grand confort à la voiture, mais ici vous rappeler que lorsque vous réparez le moteur, si ce n'est en particulier que l'atelier de réparation ne vous donnera pas mettre la bougie platine, comme une bougie ordinaire est seulement quelques dizaines de dollars, alors que d'origine produits de platine sont seulement des centaines de transactions (habituellement seulement Mercedes-Benz, BMW, qui fait partie d'une classe de voitures haut de gamme et l'usine automobile Toyota n'est équipé que la bougie de platine), de sorte que vous devez garder à l'esprit le temps d'entretien de la bougie ordinaire , et vérifiez toujours la magie (rien de plus que la couleur, l'écartement des électrodes et tellement dit here.Platinum, Yi Jin prix de la bougie est plus cher, après tout, est rare vous! En fait, très peu de leur poids, que la pointe d'électrodes de soudage sur les deux tout petit peu, mais ne sous-estime pas une telle chose. Pourquoi utiliser des métaux précieux, comme l'a dit avant le premier est durable. Cylindre au travail, la compression, la température de combustion du gaz mixte et haute pression, de sorte que étincelle températures de prise jusqu'à 900?, à cette époque, mais aussi la bougie d'allumage, électrode à haute température peut imaginer. Comme l'argent, le point de fusion de l'or est trop faible, il ne peut pas être utilisé comme la Division des matériaux d'électrode, tandis que le nickel est proche de la fusion point de 1500? et le prix n'est pas cher, ils ont été largement utilisés. Platinum est proche de 2000? Caibei fusion, sa stabilité et sa résistance à l'érosion naturelle mieux que Ni. L'matière Jin Yi émergente est supérieure au point de platine de fusion, donc plus approprié pour les moteurs haute performance longtemps, les situations à haut débit. Autres propriétés chimiques sont la nature relativement stable des métaux rares, de sorte que le platine, Yi Jin à haute température à très haut débit, haute pression, toujours en mesure de fournir en temps opportun, la forte . étincelle pour connaître la limite dans ce cas, la question de la bougie normale peut être instable, ne sont pas autorisées lorsque l'étincelle, il peut même «feu», le moteur travaille donc considérablement réduit
par:. Yuyu
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