moteur à injection de carburant à commande électronique automobile est un produit de l'intégration mécanique et électrique de haute technologie, en particulier dans le système de contrôle du moteur, qui a fixé un certain nombre de capteurs, actionneurs et composants électroniques de commande. Nous ne devons pas oublier le lancement x431, lexia3, mb star d'utilisation. Le fonctionnement des systèmes de contrôle, les différents signaux infiltré de l'autre, le contrôle de l'admission, l'injection de carburant et l'allumage. En outre, en raison de la stabilité du travail du moteur à être renforcé, ce qui réduit le bruit. Les capteurs recueillent l'air dans le gaz en évolution rapide, la charge du moteur, de la température de l'eau, de la température d'air d'admission et les autres signaux dans l'ordinateur, l'ordinateur calcule les délais, la quantité appropriée de l'essence et le meilleur réglage de l'allumage, et des signaux de commande de sortie d' la soupape d'injection de carburant et d'allumage, de sorte que les meilleures performances du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Le cas d'échec, les symptômes de la floues. Meilleures technologies de détection du lancement X431. Mais seule une défaillance partielle de la possibilité d'autres régions sont encore élevés intact. L'unité de commande est généralement un ensemble, pour l'enlèvement de défaillance locale loin de remplacer toute l'assemblée, économiquement viable. Par conséquent, nous devons faire preuve de compréhension globale et profonde de commande électronique moteur à injection de carburant du principe structurel, des informations sur les fonctions, en utilisant des méthodes scientifiques d'analyse et les techniques de réparation, de développer une compensation de régime de réparation pratique et économique en prenant quelques mesures simples pour faire jusqu'à la fonction de cette partie. Cet échec partiel pour atteindre l'objectif de exclusion.When moteur contrôlé électroniquement la voiture ne fonctionne pas correctement, les codes d'erreur du système d'auto-diagnostic ne sont pas émis, en particulier, comptent sur agent d'exploitation de l'inspection, de juger, de déterminer la nature des la faute et la faute location.Not démarrer le phénomène de panne de moteur: Tourner la clé de contact, commutateur d'allumage à la position de départ, le moteur lancé vain.Failure raisons possibles: échec de rendre le système de démarrage du moteur ne peut pas tourner ou pivoter trop lentement: économiser la batterie pénurie d'électricité, la ou les électrodes lâche piles piles dossier oxydation grave; circuit totale de fusible; défaut du commutateur d'allumage; défaillance du démarreur, départ circuit de ligne ou un connecteur circuit mauvais contact. panne d'allumage du système: le travail de mauvaise bobine d'allumage, résultant en faible ou aucune étincelle d'allumage à haute tension à haute pression; panne d'allumage, le temps d'allumage n'est pas juste. Système d'injection de carburant: pas de carburant dans le réservoir, la pompe à essence ne fonctionne pas ou la pompe de pression d'huile est trop faible, la déformation des pipelines de fuite de carburant, relais de circuit off; régulateur de pression de carburant de travailleurs pauvres; filtre à carburant trop sale. échec d'amenée du système: vanne de régulation de ralenti ou de l'échec de la ligne de commande; ralenti contrôle graisse de commande de soupape d'air, la rupture conjointe ou de fuite; débit d'air mètre failure.Diagnosis des méthodes et procédures d'exclusion. Jouer départ des stands, le démarreur et le moteur ne tournent pas, devrait commencer un dysfonctionnement être vérifiée. Tout d'abord, vérifier la situation de la batterie et les connexions de la colonne de survie et de contacts; si la batterie est normale, vérifiez la ligne de départ, les fusibles et les interrupteurs d'allumage; équitation sous l'ouverture du papillon des gaz à la position médiane, puis jouer démarreur. Si, à ce moment, le moteur peut être lancée, il indique l'échec de la soupape de commande de régime de ralenti et la défaillance de la ligne ou des fuites dans la trachée, si la prochaine étape de modérer la position d'ouverture du papillon, de continuer à lancer pas, et ne doit être la prochaine l'étape de l'examen, à une inspection visuelle. Arrivée à déterminer si la fuite entre la route de la trachée; vérifier le tuyau et la jonction est intact; vérifier que le carter de ventilation de fuite ou de rupture du tuyau; vérifier l'étincelle à haute tension. A noter également que le rôle lexia3. Si l'étincelle haute tension n'est pas normal, doit vérifier la haute tension, la bobine d'allumage, distributeur et allumage électronique, vérifier l'ordre de tir est correcte, vérifiez le système d'alimentation en carburant de la situation de l'approvisionnement en pétrole. En cas de confirmation réservoir de carburant de larmes, vérifier la pression d'huile dans le tube de carburant, vérifier l'allumage et l'ordre d'allumage cylindre; vérifier le débitmètre d'air installé dans l'interrupteur de la pompe à carburant sur le travail; vérifier le travail de chaque situation de la bougie cylindre , vérifier l'allumage. Comme calage de l'allumage est incorrect, devrait continuer à examiner le système de commande de calage d'allumage, vérifier la situation de l'approvisionnement en alimentation de l'ECU et de travailler afin de déterminer si le fault.Trouble ECU sur le phénomène de défaillance accéléré: la vitesse des gaz du moteur à grande vitesse par la vitesse lente , le travail tout à fait normal, mais à forte accélération, le moteur change de vitesse lentement, parfois avec la respiration ou la trempe phenomenon.Fault: Il fuite du système d'admission de gaz, la pression d'huile du système est trop faible, la tension d'allumage est faible, le temps d'allumage de la fin ; cylindre jeu des soupapes de pression est trop faible ou trop petit, le capteur de position du papillon ne fonctionne pas correctement; ECU failure.Diagnosis des méthodes d'exclusion et les étapes: vérifier le système d'admission d'air avec ou sans phénomène de fuite, vérifier les conditions d'allumage à haute tension, vérifier l'allumage angle d'avance est normal, vérifier le système de pression d'huile, vérifier le capteur de l'accélérateur fonctionne correctement; vérifier l'ECU le signal de la borne est normal, le jeu aux soupapes Vérifier et, si nécessaire, cylindre de travail pressure.Dilute les symptômes de l'insuffisance de mélange: l'instabilité du régime moteur, dynamique manifestement insuffisant, et il est un phénomène de trempe, il se peut que le mélange trop pauvre du failure.Fault du moteur: le système d'admission Il phénomène de fuite; horloge injecteur de démarrage à froid est défectueux et la température, la pression du système de carburation est trop faible, carte injecteur ou la fiche ; manque d'air d'écoulement du compteur; défaut du capteur de température d'eau; défaillance du capteur de position du papillon des gaz; défaut ECU. Aussi, ne pas oublier d'utiliser mb star de résoudre le problem.Diagnosis des méthodes d'exclusion et les étapes: Vérifier le système d'admission d'air avec ou sans phénomène de fuite, vérifier l'horloge de l'injecteur de démarrage à froid, vérifiez si la prise d'injecteur, défaillance de la carte, vérifier le . travail de débitmètre d'air, vérifier le capteur de température de l'eau, l'inspection Programme position de vanne travail du capteur; vérifier ECU entrée du terminal et des signaux de sortie
par: gu
