Ford 1939 quatre-portes Deluxe Project Part 3

Maintenant que tout est prêt à aller, permet de monter notre moteur Chevy 350 et trans.EngineOur venus complet de carter d'huile à teneur en glucides et a même cassé po distributeur a également été installé afin que nous devons faire attention de ne pas frapper le pare-feu lors de l'installation. Il est maintenant temps d'installer nos têtes de hugger de bloc et bougies. Fils pouvez aller sur après que le moteur est en jeu. Nous installons notre volant avec nouveau grade 8 bolts.TransmissionOur trans est venu avec un convertisseur de décrochage 1500-1800 comme cela est destiné à être un quotidien conducteur fiable, pas un Drag Racing Hot Rod. Nous avons installé une nouvelle monture trans d'usine comme cela va fonctionner correctement avec le nouveau marriageWe crossmember.The accouplés à notre moteur et trans en gardant à l'esprit de ne pas forcer les choses. Nous avons mis un peu de graisse sur le centre du convertisseur de couple pour aider à l'installation. Avant de boulonnage trans à moteur, assurez-vous que le convertisseur de couple tourne gratuit et n'est pas lié. Puis fixez le trans à moteur, puis le convertisseur de couple sur le volant. En faisant cela, vous serez assuré que tout s'aligne correctement. Lien Trans sera branché plus tard une fois motopropulseur est boulonné in.In il goesBe sûr de réutiliser le niveleur de moteur que nous avons utilisé pour enlever l'ancien moteur. Surtout maintenant que tout est joli et brillant. Il ya plus de suffisamment d'espace et quel grand produit final, il sera. On dirait une avance traîneau à tête plate, n'est tout simplement pas! Assurez-vous d'obtenir tous vos boulons ont commencé avant le serrage final. Note: Assurez-vous que le tube de torsion et l'arbre d'entraînement sont retirés avant l'installation de moteur moderne et trans. Vous n'aurez pas à manger et le nouveau arbre d'entraînement est complètement different.The vis-ons vont OnNow nous pouvons installer le boulon-ons. Starter peut aller, poulies et courroies de moteur avant, alternateur, les fils de bougies. Il n'y a vraiment pas de trop. Rappelez-vous, prenez votre temps, faites-le bien, faites-le une fois, faites-le bien! À ce stade, vous avez besoin de savoir quoi faire avec votre refroidissement. Nous avons opté pour un nouveau radiateur en aluminium et un refroidisseur trans séparé. Notre nouveau radiateur en aluminium a l'entrée correcte et cous de sortie dans le locations.Gas Chevy correct et Gogas tringlerie de pédale est une mise à Lokar. Il s'agit d'un ajustement universel et fonctionne bien. Même avec le levier de vitesses. Comme il s'agit d'une boîte automatique, nous avons fixé au sol le levier de vitesses et même utilisé son pommeau de levier du vieil trois vitesses pour lui donner l'aspect d'origine. Le câble de kickdown est fixée au carburateur via une monture temps kit.Next universelle: Nous préparons pour le câblage et arrière
Par: Rat Rod Autorité