Ford 1939 quatre-portes Deluxe Project Part 1

motopropulseur moderne, classique styling.Our Ford 1939 quatre-portes a son origine V8 à tête plate, trans et tubes de torsion arrière arrière de style. Alors que beaucoup auraient reconstruire ces composants, notre 39 est destiné à une transmission moderne et plus fiable avec des pièces qui sont facilement disponibles à des prix raisonnables. Quatre notre projet, nous avons choisi une Chevy 350 avec un 350 trans. Notre arrière sera très probablement un boulon gm 10 ou 12 et reliée par un arbre de transmission conventionnelle. Aussi, nous allons mettre à jour tous les appareils électroniques à 12 volts à partir de 6 volts. Cela signifie également la mise à jour des jauges, l'éclairage, etc.Le TeardownBe vous et prenez le temps de correctement l'étiquette, photographie et documenter votre démontage. Notre objectif est d'avoir le moteur semble «similaire» à son prédécesseur par sa couleur, le style et les accessoires. Ne pas prendre l'habitude de déchirer et déchirer le câblage, les tuyaux, misc. Vous ne savez jamais quand une de ces pièces peuvent être récupérés pour utiliser à nouveau ou même revendre à compenser une partie des coûts de vos projets. Gardez vos yeux ouverts pour les accessoires comme les couvercles des soupapes ou des purificateurs d'air qui donnent l'apparence des choses engine.DisassemblyFirst origine première. Retirer le couvercle et trouver une belle maison pour elle. Il l'habitude de voir la voiture pendant une courte période. Après avoir enlevé les tuyaux, le câblage, et divers modules boulons, retirer délicatement la coquille de radiateur et calandre et il ne fait pas de mal à retirer le pare-chocs avant, car il permet de vous rapprocher au moteur sans se casser le dos. . Le radiateur doit être d'au moins un essai de pression et nettoyé. Nous choisissons un radiateur en aluminium moderne de sorte qu'il n'y a aucun problème de garder notre traîneau de plomb cool. Les nôtres sont disponibles dans la taille correcte. Si le vôtre est pas, vous pourriez avoir besoin d'en avoir un sur mesure. Retirez tout moteur /montage trans et débrancher le tube arbre de transmission de trans. Fixez palan votre moteur et assurez-vous d'utiliser un niveleur. Notre véhicule a un extérieur parfait, et nous ne voulons pas porter atteinte à tous. Le niveleur aide à enlever et installer le moteur /trans avec le maintien des dommages jusqu'à un compartiment moteur CompartmentOur minimum.Engine sur notre Hot Rod est typique pour l'année. Très gras, et la pile fuit et l'acide a rongé une partie de la sous-couche et a commencé à rouiller le cadre. Pas vraiment, mais nécessitant une attention particulière. Nous avons également constaté de nombreux trous sur le pare-feu qui devait être rempli de garder à notre regard «propre». Retrait de l'habillage du pare-feu intérieur et l'isolation est impératif que nous n'avons pas besoin des feux. Avant toute installation, il permet d'avoir un nettoyeur haute pression et certains dégraissant. Vous voulez être en mesure de voir le métal et l'ensemble de ses surprises, plus, sa fait juste travailler sur la voiture qui a beaucoup plus de plaisir. Dieu merci, pas de seau de rouille ici. Personne ne veut vraiment être couvert en graisse soit, afin de prendre un peu de temps ici et vraiment faire un travail approfondi. Il permet un meilleur produit fini et contribue à souder plus tard comme well.In la partie suivante, nous allons plonger dans montures et de modifier le cadre pour les différents groupes motopropulseurs
par:. Rat Rod Autorité