Les calculs des pneus de voitures:. Crf

En regardant le titre ci-dessus, vous pourriez être pardonné de se demander, «Qu'est-ce sur la Terre est une CRF» En l'occurrence, une CRF est une de ces choses Michael Caine: pas beaucoup de gens savent ce que l'on est. Pour vous mettre hors de votre misère, une CRF est une valeur de la science des pneus de voiture. Il représente le coefficient de résistance au roulement. Toujours perplexe? Ne soyez pas - tout deviendra clair Une CRF est un chiffre qui a trait à la quantité de force nécessaire pour un pneu de voiture pour être conduit le long de la route!. La CRF est utilisé pour calculer le montant de la traînée, autrement connu comme la résistance au roulement, le pneu possède en usage. Si vous avez besoin d'un exemple encore plus simple de ce que la résistance au roulement est tout au sujet, imaginez que vous essayez de faire du vélo avec des pneus à plat. Est-il facile? Non, ce n'est pas parce que les pneus ont une grande CRF.We pouvez utiliser nos nouvelles connaissances en pratique, pour calculer combien de forcer une voiture typique utilise pour pousser ses pneus le long d'une route. La force est nécessaire pour vaincre les frottements et nous pouvons calculer simplement: si nous savons CRF du pneu et le poids qu'il transporte, nous pouvons calculer la force used.In cet exemple, notre voiture pèse £ 4000 et les pneus ont une CRF de 0.015. Si nous multiplions maintenant une figure de l'autre, nous pouvons trouver la force en livres. Ainsi, 4.000 x 0.015 vaut 60 livres. Est-ce que ce chiffre de science-pneu de voiture signifie quelque chose? Pas vraiment, parce que nous avons encore une somme de do.The calcul suivant utilise une équation qui peut nous dire combien de puissance de la voiture utilise pour pousser ses pneus le long. L'équation est assez simple et on peut l'utiliser avec certains chiffres qui sont, encore une fois, typique. Ainsi, Puissance égale force multipliée par la vitesse. Ajout de chiffres dans cette équation montre que la puissance utilisée dépend de la vitesse à laquelle la voiture est pneus de voiture théoriques travelling.Our, par conséquent, utilisent plus de puissance que les augmentations de vitesse de la voiture. À 55 miles par heure, ils utilisent 8,8 chevaux. À 75 miles par heure, ils consomment 12 chevaux. En outre, comme avec notre vélo plat à pneus, plus la pression d'air dans les pneus, plus la CRF.Apart d'utiliser plus de puissance et donc brûler plus de carburant, qu'est-ce frottement faire? Comme vous pouvez ni créer ni détruire l'énergie, il change de forme. En fait, il se transforme en énergie thermique. Si la surface de la route est mou, plus la chaleur est transmise au sol et moins s'accumule dans la théorie de pneu de voiture tyres.This est intéressant mais pose la question: «à quoi ça sert", apporte une réponse tout aussi intéressant. Fabricants de pneus publient parfois des chiffres CRF pour leurs différents types de pneus. Plus la CRF moins la résistance au roulement ou, pour le dire simplement, faites glisser. Le moins la traînée, plus l'économie. Cela montre aussi ce qui est coûteux sur l'exécution de vos pneus de voiture à une pression trop faible. Cependant, n'oubliez pas que le gaspillage de carburant n'est pas le seul coût de la sous inflation.Lastly, voici les chiffres CRF pour certains roue et le pneu typique (et juste roue) CRF de configurations.A faible résistance au roulement de pneu de voiture est de 0,006 à 0,01 A voiture conventionnelle CRF du pneu est CRF de 0.015A camion pneu est de 0,006 à 0,01 A roue de train a une CRF de chiffres 0.001Meaningless? Regardez celui de la roue de train tout de fer et d'imaginer combien la puissance du moteur est utilisée pour garder le roulant. Comme disent les Américains, allez comprendre
Par: Louise Slee