Apprenez à connaître termes utilisés dans Japanese utilisé expédition de voiture.

Si vous allez acheter votre voiture de rêve utilisée en provenance du Japon, vous devez connaître les modalités d'expédition avant de passer à la finale de la transaction et effectuer le paiement. Vous devez demander facture Performa avant de passer une commande ou d'envoyer le paiement à connaître chaque chose sur les termes et conditions de paiement et de livraison, etc, je vous expliquais termes que vous utilisez pour l'expédition de voiture d'occasion, export de Japan.FOB (Free Le conseil d'administration) «franco à bord» signifie FOB ou «Franco à bord» avec des conséquences similaires, mais distinctes. c'est l'ensemble des coûts en place du véhicule utilisé pour le point où il est mis à bord du navire au Japon. FOB inclus, le coût d'un véhicule d'achat ou le prix, les frais de vente, de transport et de manutention jusqu'à port d'origine au Japon, de l'enregistrement et des frais de traitement de documents et les agents d'exportation fee.FOB spécifie quelle partie (acheteur ou vendeur) paie pour laquelle l'expédition et le chargement les coûts et /ou lorsque la responsabilité des marchandises est transféré. La dernière distinction est importante pour déterminer la responsabilité pour les biens perdus ou endommagés en transit entre le vendeur et l'buyer.CFR ou C & F (coût et fret) CFR ou C & F est synonyme de coût et fret et lui est un terme de prix dans lequel l'exportateur /fournisseur paie pour le coût et fret. En un mot, le coût du fret est également inclus dans le véhicule prix FOB déclaré du véhicule d'occasion. Le terme CFR fait obligation au vendeur de dédouaner la voiture utilisée pour l'exportation vers buyer.This terme de prix indique que le coût des marchandises, y compris les frais de transport /fret assurance de la cour de l'exportateur au port de départ, ainsi que les coûts de chargement du navire dans la cité price.A terme de vente où le vendeur paie les coûts et le fret nécessaires pour porter la voiture utilisée pour le port de destination, conditions de vente, mais le risque de perte ou d'avarie de la marchandise, comme (suite) ainsi que des surcoûts liés aux événements survenant après le moment où les marchandises ont été livrées à bord du navire, est transféré de l'exportateur à l'acheteur lorsque le véhicule utilisé pour le port d'embarquement. Le portail japonais de commerce de voiture vous pouvez calculer le coût du fret d'un véhicule et vous pouvez également trouver des taux de fret pour n'importe quel port du world.CIF (coût, assurance et fret): "CIF prix comprend le FOB (prix du véhicule) + fret d'expédition + Coût de l'assurance maritime ». A terme commercial nécessitant l'exportateur pour organiser le transport de véhicule utilisé par mer jusqu'à un port de destination. Un mandat de vente où l'exportateur a les mêmes obligations que dans le cadre du CFR mais aussi a fournir une assurance maritime contre le risque de l'acheteur, de perte ou dommages causés au véhicule pendant le transport. Coût de l'assurance maritime est généralement 1% du total du coût des véhicules et du fret. Marin assurance: assurance maritime couvre la perte ou les dommages des navires, des marchandises, des terminaux, et tout transport ou de fret par lequel la propriété est transférée, acquis ou détenus entre les points d'origine et de destination finale
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RitaBansal