Comment un thermostat Engine Works

Un thermostat est un des éléments indispensables de votre moteur de voiture. Son dysfonctionnement peut conduire à des conséquences désastreuses. Jamais demandé ce qui se passe à l'intérieur du moteur de votre voiture? A l'intérieur du moteur de votre voiture, le carburant réagit avec l'air pour donner naissance à une multitude d'explosions contrôlées. Ceux-ci sont appelés événements de combustion. Ces événements de combustion à l'intérieur du moteur produisent de la chaleur. Cette chaleur doit être contrôlée. Pourquoi? Si cette chaleur n'est pas contrôlé le moteur surchauffe et des dommages internes peuvent survenir. Ces températures élevées sont contrôlés à l'aide du système de refroidissement. Cette chaleur est transférée depuis le moteur vers le radiateur du système de refroidissement à l'aide d'un liquide de refroidissement du moteur. Le radiateur force l'air à travers les ailettes de radiateur pour évacuer la chaleur du liquide de refroidissement. Sans liquide de refroidissement moteur de votre voiture va surchauffer et si laissés sans surveillance graves dommages au moteur va se produire. Un système de refroidissement comprend une pompe à eau, d'un thermostat, un tuyau de radiateur, des colliers de serrage, le radiateur, le bouchon de radiateur et le caloporteur. Le thermostat est conçu pour contrôler le flux de réfrigérant à travers le système de refroidissement lorsque le moteur est en train de chauffer à la température de fonctionnement. Un moteur doit fonctionner dans une plage de chaleur particulier pour être efficace. Une fois que le moteur est chaud, le thermostat ouvert pour permettre le refroidissement de circuler afin de maintenir une température donnée. Un thermostat maintient la température du moteur telle qu'elle s'ouvre et se ferme dans le moteur operation.Most thermostats sont conçus pour s'ouvrir à environ 195 ° C. Un thermostat se compose d'un boîtier principal, une section de piston de valve avec ressort de rappel et d'une cire sensible à la température rempli plongeur qui agit en tant que dispositif de détection et l'activation. Quand un thermostat échoue, il sera soit arrêter l'écoulement du liquide de refroidissement à l'exploitation bâton de température fermé ou ne parviennent pas à arrêter l'écoulement du liquide de refroidissement provoquant le moteur de tourner à froid plus longtemps que nécessaire. Si le thermostat ne ouverte, il fera le liquide de refroidissement de circuler en continu dans le moteur entraînant un code de diagnostic (vérifier le moteur) à régler par l'ordinateur. Lorsqu'un thermostat bâtons fermés cela provoquera une surchauffe du moteur rapidement. Cela entraîne une surchauffe du véhicule dans un très court laps de temps, généralement dans les 5 à 15 minutes de fonctionnement. Chacune de ces conditions peut être vérifié par le drainage du liquide de refroidissement et retirer le thermostat placé sous le boîtier de thermostat. Une fois que le thermostat est enlevé, l'état du corps principal est inspecté, on vérifie la présence de fissures ou des morceaux de pain et la vanne est vérifié pour s'assurer qu'il est fermé. Si la vanne est ouverte le thermostat a échoué et doit être remplacée. Ne jamais oublier de vérifier le thermostat! Vous pouvez empêcher votre moteur contre la surchauffe en vérifiant l'efficacité de votre thermostat. Ceci est possible en immergeant le thermostat entièrement dans une casserole d'eau. Une jauge de température est également intéressé. L'eau est chauffée. Le thermostat est prévu d'ouvrir à environ 195 °. Si le thermostat reste fermé à travers le point d'ébullition le thermostat a échoué et doit être remplacée. Si le thermostat est bloqué en position ouverte ou cassée, il a échoué et doit être remplacée
par:. Kimyia Varzi