2012 Honda Civic

La Honda Civic est la même comme elle l'a été pendant les six dernières années, mais si vous regardez de n'importe quel angle vous verrez quelques différences subtiles pour 2012. Prendre la ligne de capot, par exemple. Il a été légèrement allongé, bien que la section avant de la Civic est restée plutôt étroite. En effet, le capot semble plus intégrée avec l'extrémité avant, qui s'écoule vers le haut à partir d'une prise d'air entièrement fonctionnel qui facilite la toute petite grille en alimentant le moteur. Sur les côtés, les ailes et les pare-chocs avant sont bien intégrés que les modules d'éclairage ont été Fared bien dans le garde-boue, pare-chocs de ligne.Le de capot portent les lignes du corps dans la colonne A et facilement correspondre à la pente de la hotte. Les ailes avant sont bien intégrés dans les lignes qui transportent à travers les portes de l'habitacle, avant et rear.Overall, la Civic semble avoir été que légèrement touché au cours de sa 2012 rafraîchir et en dehors de l'extrémité avant qui semble un peu plus, les lignes de la mener à la ligne de toit du véhicule à travers la fenêtre arrière arrondi et à travers la plate-forme arrière court. Le pont arrière est également bien intégré dans la conception ainsi que les modules de feux arrière qui lient la conception en un tout fonctionnel. Incidemment, pare-chocs arrière, qui vient compléter la gamme du véhicule, est bien intégré dans gamme Civic 2012.Le globale, ce qui pourrait en fait être considéré comme une ligne de voiture plein lui-même, tombe dans quatre autres catégories principales, le LX, EX, EX-L et Si. À l'exception de la affublé Si, chaque Civic est alimenté par le même quatre de 1,8 litre qui retourne une moyenne de 38 mpg sur l'autoroute et environ 26 autour de la ville. L'hybride utilise la même centrale, même si, il travaille en tandem avec système de gestion intelligente de Honda afin de déterminer si le système de charge doit être activée, si les piles de l'hybride sont un peu en panne ou si le moteur électrique et le moteur sont nécessaires pour obtenir le véhicule jusqu'à la vitesse, ce qui diminue réellement l'économie de carburant de l'hybride inférieure à celle du LX.With Civic L'exception de l'ensemble roue /pneu spécial et transmission standard qui distingue le Si du reste de la ligne (une automatique agressive à l'écoute est disponible en six vitesses), les paquets de pneus et de la roue de la Honda Civic sont les same.On l'intérieur, Honda a réussi à maintenir ses sièges confortables et de soutien. Il ya un peu plus d'espace pour les jambes et les épaules à l'avant et, lorsqu'il est équipé d'un siège électrique, il est très facile de trouver une place assise position confortable derrière le volant. La conception à deux niveaux du panneau de contrôle où la vitesse est affichée directement en face du conducteur sur un seul niveau alors que le régime du moteur et d'autres informations sont affichées sur un autre niveau fait encore prendre un peu de faire l'équipe de conception to.The utilisé a toujours conçu une belle transmission standard, courte portée pour la Honda et de 2012 n'est pas différent. Il peut être un peu notchy que vous chassez autour de la mise en arrière, mais il suffit de se rappeler que c'est la presse vers le bas et vers la droite et vous êtes tous ensemble, sauf si vous êtes au volant d'un à six vitesses et puis c'est appuyez vers le bas et en bas à droite. Les lancers sont toujours louable court et l'engrenage dans le changement s'adapte facilement la courbe de puissance assez longue du moteur. Ce moteur répond retournera toujours un solide 8 secondes de 0 à 60 terme, en fonction de la vitesse à laquelle vous pouvez remuer la transmission ou la transmission better.The est orientée vers l'économie de carburant ce qui explique pourquoi un overdrive automatique à six vitesses est à la tête du siège employed.Rear et les jambes semblent être d'accord, même si le passager central de la berline cinq passagers peuvent se sentir floués comme le rembourrage de siège est un thin.And de peu, comme si pour pointer vers une clientèle vieillissante, la Civic traite plus comme une voiture plus grande que un one.Overall petit, cependant, la Civic 2012 est un joli raffinement d'un véhicule qui a causé beaucoup de secouer la tête quand il est arrivé en 2006. Les améliorations pour 2012 sont très belles et bien travailler avec le contour Honda a défini
par:. Roberto Sedycias