Bases de wireing diagrammes

Le schéma de câblage de base est mieux visualisé comme les fils retiennent l'eau. Le courant circule de la source généralement une batterie, à la terre, et perd tension comme il fait son chemin vers le sol. Bien sûr, il ya un certain nombre d'exceptions à cette règle, comme la batterie, mais en suivant les chemins de courant ou de tension de la source à la terre est la meilleure façon de commencer à comprendre le concept de la mise en page et de comprendre comment les circuits sont destinés work.There à certaines normes d'identification de base utilisées dans l'étiquetage des circuits communs, comprendre ce qui aidera tout diagnostic de panne électrique. Les normes apparaissent sur beaucoup de voitures. Tout d'abord, les circuits raccordés à la batterie sont identifiés comme 30. Circuits sous tension lorsque le contact est mis sont marqués 15. Circuits sous tension que lorsque la clé est dans la position du vilebrequin sont étiquetés 50 - ce qui est généralement juste le démarreur. Circuits alimentés normalement en position de marche, mais de repos lors de la position du vilebrequin sont marqués "X". Ils peuvent tous être confirmés par la recherche sur le schéma de câblage pour votre voiture au phare se passer; fonction interne est généralement dépeint comme un «bâton» mécanique lien, montrant clairement quels contacts sont engagés et à quel moment. Ces identifications de circuits sont utiles à connaître non seulement parce qu'ils apparaissent régulièrement dans les schémas de câblage, ils sont également utilisés sur les composants et connecteurs dans les voitures réelles, permettant le repérage des circuits. En outre, le fil de couleur marron est presque toujours utilisé pour désigner sol wires.Armed avec cette connaissance, vous pouvez commencer à comprendre comment les circuits individuels, représenté par une ligne verticale avec des composants espacés bas il, fonction. Le pouvoir vient de la source, à partir d'une ligne intitulée 30, 15 ou X en général, à travers un fusible, peut-être par le biais d'un relais, par le biais d'un élément tel qu'une ampoule ou un moteur ou par l'intermédiaire d'un commutateur de contrôle, puis finalement à la terre. Le seul degré de complexité supplémentaire à ce plan est simple: lorsque les circuits doivent être attachés ensemble. Cela est particulièrement vrai lorsque les circuits sautent à travers les pages de schémas de câblage, comme perspective sur laquelle circule de façon peut être difficile. Il ya aussi des exemples où le flux de courant est bas en haut, comme raccordement du démarreur avec la bobine d'allumage, qui peut prêter confusion. Dans ces cas, l'ensemble du circuit doit être tracée pour assurer la compréhension des trajets de courant correctes
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