Aston Martin Cygnet - Le Real Supermini

Célèbre pour sa gamme de emblématiques voitures de sport britanniques, Aston Martin a mis l'accent sur l'élargissement de leur marché ces derniers temps, d'abord avec la Rapide, une porte berline quatre de sport et maintenant avec la Cygnet micro entreprises. L'annonce a soulevé beaucoup de sourcils que la voiture est si loin de la nature typique de la voiture que le constructeur automobile vend. Aston Martins ligne officielle est que la Cygnet est une "voiture de banlieue de luxe» qui «voit les valeurs fondamentales de l'entreprise s'engagent avec un nouvel environnement". La vraie raison de l'existence de la Cygnet est d'aider l'entreprise à se conformer aux règles européennes sur les émissions. La grande efficacité de la nouvelle Super Mini aider à faire baisser les émissions moyennes à travers l'Aston Martin range.Announced à la mi-2009, de la première Cygnet sera commencer à frapper les routes dans le courant de 2010. Malgré sa petite taille la voiture a certainement encore un Martin étiquette de prix Aston, s'attend à vendre pour environ £ 30.000 (50.000 USD). Pour conserver l'exclusivité encore plus loin, la Cygnet ne sera disponible que pour les propriétaires d'Aston Martin existants avec une production annuelle devrait être inférieure à 5000.Despite le coût élevé, la Cygnet n'est pas une conception sur mesure et est en fait basé sur la Toyota iQ - un faible coût micro voiture qui a été initialement lancé en 2008. Sous les modifications lourdes qui donnent la Cygnet sa signature Aston Martin regarde, les fondements de voitures des modèles initiaux vont partager beaucoup avec son frère Toyota - jusque dans le moteur qui sera le stock Toyota 1,33 litre. Les différences réelles seront principalement cosmétique le plus évident avec l'extérieur, qui a voit de nouveaux panneaux de carrosserie et les feux. Le résultat final ressemble à une DB9 qui a été pressé de pare-chocs du capot dans un étau. L'intérieur de la Cygnet a également connu une refonte et de l'intérieur se sent plus proche d'une élégance classique de la Toyota que le mini Aston est basé upon.The Cygnet a reçu une réponse très mitigé depuis son annonce et il reste à voir comment la voiture se comportera une fois disponible. Trop cher pour le propriétaire typique micro de voiture et franchement, trop embarrassant pour être entraîné par les propriétaires d'Aston Martin existants. Si la Cygnet est vraiment un pur exercice de conformité aux émissions, puis la réalité est la société va produire 5000 voitures par an qui quittent rarement le garage - pas exactement le résultat respectueux de l'environnement que l'Union européenne visiez
Par.: K Anders