Caractéristiques passionnant de Lexus LFA

La Lexus LFA démontre ce qu'est une équipe de constructeurs automobiles peuvent atteindre. Dix années ont été consacrées à la conception et le développement de cette voiture et après avoir testé est conduit par certains des pilotes d'essais de haut niveau et des experts en automobile du monde, il a été convenu que la LFA est une super voiture vraiment incroyable. Il ya tellement de fonctionnalités intéressantes de la LFA qui décrit chacun d'entre eux auraient besoin d'un livre entier pour couvrir chaque aspect en détail. Commençons par le design extérieur, l'équipe de design Lexus a utilisé la philosophie L-finesse dans la conception de la LFA: le grand prises d'air, des coupes sombres et extrêmement faible centre de gravité que l'équipe a soigneusement créé est remarquable. La fibre de carbone en plastique renforcé (CFRP), qui comprend 65 pour cent du corps et un nouveau système unique développé pour rejoindre le CFRP au sous-châssis en aluminium montre le génie unique qui est entré dans le bâtiment de la LFA. Toyota a développé leur propre métier circulaire à entrelacer les fils de CFPR dans une structure solide et léger. Lexus va utiliser ce composant dans les futures voitures aussi. La LFA a un poids à vide de seulement 1485kgs. Le moteur LFA a été construit en gardant le poids à un minimum. Titane et l'aluminium ont été largement utilisés dans la construction des L V-10 moteurs 4.8, qui est aussi petit qu'un moteur V8 et pèse autant qu'un moteur V6. Le moteur est placé à l'avant, sous le capot, dans la mesure du possible. Le régime moteur du ralenti à 9000rpm, dans 0,6 secondes. Les roquettes LFA de zéro à 62 mph en 3,7 secondes et plafonne à 202 mph. Le moteur s'arrête à 9600 rpm. Un compte-tours analogique conventionnelle ne pouvait pas mesurer la vitesse de manivelle; donc un compte-tours numérique devait être utilisé. Dix corps de papillon à commande électronique individuels du moteur à aspiration naturelle fournissent prévisible gaz réponse.L LFA dispose d'un système de lubrification à carter sec qui est placé à l'avant. Cela permet de placer le moteur bas dans la baie d'abaisser le centre de gravité et lui permet de traiter à grande vitesse dans les virages au-delà de 2G.The séquentielle 6 vitesses paddle boîte de vitesses automatique à commande de changement de vitesses permet au conducteur de toujours garder le contrôle. La disposition pont permet la capacité de virages à haute vitesse. Il ya quatre modes de conduite: Normal, Sport, Auto et humide pour le conducteur à sélectionner. La suspension à double triangulation avant et multibras système de suspension en aluminium arrière assure poids minimum prestation agilité à grande vitesse. Les roues en aluminium forgé pouces vingt ont des pneus Bridgestone asymétriques. Les systèmes de freinage sont en céramique de carbone avec des étriers de six pistons à l'avant et quatre à l'arrière qui fournit de freinage constant, même à 202 milles par heure, et la construction du disque flottant assure qu'il n'y a pas d'expansion de la température. Les radiateurs doubles sont placés à l'arrière et il existe air côté écope pour refroidir les radiateurs. Il existe trois tuyaux d'échappement de titane placées à l'arrière dans un triangle inversé. Beaucoup de détail a été fait pour rendre le rugissement LFA comme une voiture de Formule Un. Il s'agit d'une rupture avec l'environnement ultra silencieux que Lexus est réputé pour. Ce sont quelques-unes des fonctionnalités intéressantes de la véritable super voiture de Lexus, la LFA
par:. Danny Green