Renault Clio V6 - Hot Hatch Madness

La Renault Clio, une course de la petite berline moulin vise carrément à un marché de masse. Un super mini fiable grâce à de nouveaux drivers, les mères sur la piste de l'école et les vieux chéris fleurissent jusque dans les magasins. Donc ce qui arrive lorsque vous ajoutez un kit carrosserie fou, arracher les sièges des passagers arrière et poussez un grognement 3.0 litres V6 dans le dos d'un de ces petits moteurs calmes? Eh bien, Renault a décidé de découvrir en 2001 quand ils ont fait exactement cela et a déclenché la Renault Clio V6 Sport Clio V6 dans Europe.The a été superficiellement basée sur la MKII Renault Clio mais en réalité, les deux voitures partagent quelques éléments. C'était tout à fait nécessaire pour transformer la Clio standard d'un lecteur, voiture à moteur avant roue avant généralement en utilisant un moteur de 1,2 ou 1,4 litres, un moteur mi roues motrices à hayon arrière. La différence majeure est bien sûr le moteur - le V6 de 3,0 litres étant proviennent de la Laguna, grand modèle de berline de Renault, avant d'être fortement à l'écoute de livrer 252bhp. La différence la plus évidente à l'œil non averti est les regards de la Clio V6. Vous pouvez toujours voir la petite Clio norme sous le kit carrosserie si vous strabisme, mais c'est un travail difficile, le style d'origine noyade dans d'énormes pare-chocs, des prises d'air et des arches de roues presque ridiculement larges. Ce n'est pas une voiture subtile et n'a pas été conçu pour passer inaperçu. La philosophie de conception s'étend à la pratique voitures - il n'est pas. Avec l'extrémité arrière de la voiture dominé par le moteur, les sièges des passagers arrière ont disparu, la botte est parti, l'économie de carburant est, oui, disparu. Même en étant aussi fortement modifié comme il était, la Clio V6 n'était pas un leader de classe par tous les moyens. Non raffiné et très lourd pour sa taille modeste, la Clio a été correspond peu autour d'une piste contre les rivaux japonais de l'époque. Et malgré le moteur, le poids supplémentaire signifie que les trappes de chaleur beaucoup plus modestes pourraient faire face à la Clio V6 dans une ligne droite. La propriété n'était pas une promenade dans le parc soit, la Clio V6 avoir une étiquette de prix élevé, faible consommation de carburant et un groupe d'assurance élevé Clio. Ce fut en fin de compte à côté du point cependant. En période de restrictions et fadeur dans l'industrie automobile, la Clio a été une bouffée d'air frais. . Décalé, un peu fou et surtout - fun
Par: K Anders