Choisir le bon véhicule pour votre rat

Quoi de mieux pour commencer que de choisir le bon véhicule. Dans la construction de votre Rat Rod, vous devez prendre certaines choses en considération. Voulez-vous conduire ce véhicule tous les jours? Est-ce pour les beaux jours seulement? Avez-vous une famille qui fait le circuit des spectacles avec vous? Les réponses à ces questions permettront de déterminer si vous allez aimer ou détester vos vehicle.Typical Old School Rat Rods en commençant par le début, disons vers 1915 jusqu'au milieu des années trente, ce sont vos Rat Rods de manuels scolaires. La plupart d'entre eux ont côtelettes extrêmes et la canalisation. La majorité d'entre eux ont très peu ou pas de verre et peut-être pas de toit aussi. Qu'il s'agisse d'un produit Ford, Chevrolet ou Chrysler, ils font tous de bons candidats. Chrysler sont un peu plus rare, et même si je "n'ai jamais vu un rat Rolls-Royce, je ne serais pas contre elle. N'ayez pas peur de sortir de vos limites. N'ya rien de mal avec un taxi pick-up sur un châssis sans lit ou tôle du nez. Soyez créatif! Plus de voitures que les années se poursuivent comme les années trente a pris fin, plus grand, garde-boue et les corps gras sont entrés en jeu. Eh bien dans les années quarante, ainsi, ces voitures sont très chop canditates ainsi. Un peu plus difficile à exécuter, le produit final en vaut la peine. Là encore, l'un des trois grands constructeurs automobiles sont parfaits. Gasser style de Rat Rods ont commencé à entrer en jeu avec extrémités relevées directement l'essieu avant, de grands murs blancs, et les moteurs en retrait près de la pare-feu que la normale. Retrait du pare-chocs et parfois le capot était un technique.Fifties de personnalisation populaires: les traîneaux plomb Arrivée Alors maintenant, les voitures continuent de grossir, et plus lourd Quelle meilleure façon de battre l'expression «Sled plomb" Qu'il s'agisse d'un 1950.. Dodge affaires coupé, ou sur l'icône 50 Merc (Mercure), ces véhicules ont commencé d'une manière complètement différente de personnalisation. kits Continental sont très populaires, ainsi que les longs tuyaux latéraux, grandes grilles de dents, et les flammes se sont échappées de l'échappement. Très cool! Encore une fois, les grosses voitures, plus de travail, mais un résultat final très cool. techniques de personnalisation Très populaire consistait à enlever tout chrome et de l'assiette de la peinture noire, plat, et un choix de flammes ou de pétoncles peint à l'avant de la vehicle.What qui est arrivé à la Grande voitures de corps? Après la dernière de l'engouement du véhicule 57, le style du grand et rond a été perdu. Aussi grands moteurs pouces cubes carrés et long en étaient au stade de développement et Muscle Cars ont commencé à venir autour. plupart de ces véhicules sont strictement course et je voulais leur brillante. De 1964 environ à 1972, juste avant l'embargo pétrolier et engouement de l'assurance, plus une marque s'efforce d'être le numéro un avec le style ou la puissance. Beaucoup de célèbres Muscle Cars sont venus de cette époque comme le 69 Camaro ou l'infâme .. 64 1/2 Mustang Il n'y a pas une telle chose comme un Rat Rod-Muscle Car fraîche ça ne marche pas, désolé Essayez de garder votre Rat Rod pré-1960 pour vraiment se faire remarquer
par:.. Rat Rod Autorité