Est Bmw Bas-sizing?

Je l'ai écrit précédemment sur l'incursion de Mercedes sur le marché des petites voitures. Aussi étrange que cela puisse paraître pour beaucoup d'Américains, deux Mercedes et BMW ont longtemps produit des modèles plus petits et moins coûteux pour le marché européen. Maintenant, il semble que BMW envisage de faire de même: l'introduction sur le marché nord-américain d'une voiture vraiment compact, plus petit que n'importe BMW qui a toujours honoré nos routes et ruelles. Est-ce une bonne chose pour le constructeur automobile allemand? Or, n'est-ce édulcorer un nom de marque prestigieuse? Une partie de la stratégie de marketing de n'importe quel constructeur automobile est de vous convaincre, le consommateur, ce qui leur ligne de véhicule est tout au sujet. Dodge voudrait vous faire croire qu'ils vendent les voitures de sport et les camions robustes; Scion rabatteurs leurs véhicules axés sur les jeunes, et les deux BMW et Mercedes, comme Cadillac, vendre des véhicules de luxe. Des millions de dollars de publicité sont dépensés par an pour renforcer l'image de marque qui est soutenu par des enquêtes de consommation de ce sentiment.Speaking particulier sur Cadillac, au début des années 1980, la marque de luxe de GM brièvement commercialisé une voiture compacte - le Cimarron - qui a finalement bombardée, en partie , parce qu'il s'est égaré loin de sa grande base de voitures de luxe. Bien sûr, la voiture était un peu plus d'une version démarquée et re-tordu Chevrolet Cavalier, mais il contredit l'ensemble mystique Cadillac. Même un modèle légèrement plus grand et beaucoup plus tard, la Catera, également échoué car la voiture a été perçu pour ce qu'il était vraiment: une Opel.So refait, maintenant le dilemme: les consommateurs vont accepter la "Série 1" de l'entrée prévue de BMW ou vont-il causer confusion et de diminuer le nom BMW? En tant que document d'information, le courant Série 1 devrait être révisé en 2006. En ce moment la voiture est offerte comme une berline sport, mais le hayon n'est pas susceptible d'être importé en raison de l'aversion de l'Amérique à ce style particulier du corps. Ainsi, une version berline est considéré par BMW pour la production selon Publié reports.I visité UK le site de BMW pour examiner le modèle actuel de la série 1. Avec le fascia typique BMW à la place de la Série 1 ressemble à une Golf Volkswagen légèrement étiré accouplé à une BMW compact. Le "1" est équipé soit avec un moteur I4 1.6L ou 2.0L essence, un gaz 24V 3.0L V6, 2.0L ou un quatre cylindres diesel qui réalise une économie de carburant de 50 mpg énorme. Les prix pour le "1" départ à un peu moins de 25,000 $ Équipement sur le «1» est typique BMW avec ABS et tous les rendez-vous de luxe à part entière. De toute évidence, le courant "1" n'est pas un modèle dépouillé car il dispose de nombreux équipements trouvés sur grand BMWs.In mon opinion BMW doit faire preuve de prudence en apportant une voiture de cette taille sur le marché américain. Oubliez le hayon et juste aller avec la berline soit avec un chariot et un coupé ou être une possibilité. Contrairement aux modèles de base Mercedes, le "1" peut simplement être en mesure de s'en débarrasser pour BMW et permettre le constructeur automobile allemand de vendre une petite BMW avec succès aux États-Unis Alternativement, BMW peut juste vouloir envisager le lancement d'une marque distincte, de conserver le BMW mystique sur le marché américain
par:. Cory Lynch