Depuis 1992, un modèle civil de High Mobility Multi-Purpose Vehicle roues de l'Armée (HMMWV) - également connu sous le nom HUMVEE - a été créé, et le HUMMER M998 est né. Après une décennie de production, le HUMMER H2 a été introduit en 2001 comme la prochaine étape de l'évolution de la première HUMMER ou H1. Et dans le deuxième trimestre de 2005, le HUMMER évolué encore une fois, comme le H3.You peut se demander quelles sont les différences entre HUMMER H3 et de ses deux premières incarnations. Pour commencer, le H3 est a un 3.5L moteur cylindres en ligne Vortec qui peuvent donner 220 chevaux à 5600 tours par minute et 225 lb-pi de couple à 2800 tours par minute. Le HUMMER H3 obtient environ 20 MPG et est livré avec une boîte manuelle ou une transmission automatique - les accédants à la propriété ont eu un choix.Le HUMMER H3 dispose également de 4 roues motrices avec différentiel arrière à blocage complet. Underbody blindage, contrôle de traction, et le système d'amélioration de véhicule de la stabilité StabiliTrak de GM, il est encore plus fiable et sûr. Le nouveau HUMMER H3 peut le faire à travers 16 pouces d'eau qui coule à 20 mph ou 24 pouces de l'eau courante à 5 mph. GM affirme également le HUMMER H3 va monter des marches et des roches de 16 pouces, et offre deux types de pneus - un pneu de 33 pouces Bridgestone ou un 32 pouces, tire.Then tout-terrain Goodyear, il ya les éléments intérieurs en option - cuir chauffants sièges, des sièges baquets à l'avant et 60/40, dossier arrière divisé, un toit ouvrant électrique, basé sur DVD de radionavigation, de quatre systèmes audio compatibles avec OnStar le système de GM et la radio satellite XM, vitres électriques et verrouillage des portes avec protection de lock-out, un arrière électrique dégivreur de lunette, extérieur à réglage électrique manuelle rétroviseurs rabattables rétroviseurs, une auto-rétroviseur intérieur avec boussole et indicateur de température extérieure, et trois de 12 volts, prises de courant auxiliaires couverts, deux situés à l'avant et une à 4 de la cargaison area.HUMMER H3 système d'entraînement des roues est le Borg-Warner à deux vitesses, système à commande électrique, à temps plein 4 roues motrices avec un ratio 2.64:1 de démultiplication gamme basse, il ya aussi une version alternative avec un ratio 4.03:1 pour le le contrôle ultime sur obstacle escalade. Les deux versions ont de nombreux modes de fonctionnement pour la conduite situations.The HUMMER H3 a des capacités hors route plus que le H1 et H2, avec un cycle de braquage de 37 pieds, une garde au sol de 9,1 pouces, un 25-degré angle maximal de rampe lorsque 33 - pouce pneus sont utilisés, un angle d'approche maximale de 40 degrés et un angle de départ maximale de 37 degrees.When il s'agit de châssis et de suspension, le HUMMER H3 possède un châssis modulaire en trois pièces pour une résistance accrue. La face avant est une suspension à barre de torsion indépendante, identique à l'arrière, qui utilise des ressorts à lames semi-elliptiques. L'équipement standard comprend des plaques de protection pour protéger les liens de direction, et HUMMER offre châssis en bouteille rocker panel protectors.The H3 fonctionnalités ABS systèmes de coupure antipatinage optionnel et, et direction à crémaillère avec rapport 17:01. Son système de freinage anti-blocage utilise répartition dynamique du freinage pour aider à contrôler la rupture arrière dans des situations de panique-stop. Traction et contrôle des travaux H3 en combinaison avec les commandes de moteur et système de freinage pour fournir une traction maximale avec un spin minimum de roue indépendamment des faits saillants extérieurs conditions.The du HUMMER H3; comprennent une porte battante arrière en verre fixe, plus un arrière standard essuie-glace et désembuage. Et, d'abord jamais de HUMMER, le H3 dispose d'un portail pivotant monté de rechange pour maximiser l'espace de chargement intérieur. Le H3 offre également des barres de pare-chocs avant et arrière en acier estampé et crochets de remorquage avant standard et soudés sur pare-chocs arrière récupération hooks.The nouveau HUMMER H3 est également doté de fonctions de sécurité, notamment une cage de sécurité de l'habitacle renforcé, entièrement soudé, échelle de type cadre pour améliorer les performances de l'accident et les capacités hors route, un système d'airbag à double face, en option sur rail, coussins gonflables latéraux en rideau, les feux de jour, le télédéverrouillage, la protection de la diminution des effectifs batterie, un système de surveillance de pression des pneus électronique et un anti-vol de véhicules à sécurité system.The nouveau HUMMER H3 peut pas créer le même splash comme H1 et H2, mais c'est un véhicule qui vous permet de manœuvrer dans la circulation urbaine lourde et n'a toujours capacités hors route promettant
Par.: Isaac Petit
