Acura ILX 2013 : essai routier

Les premières critiques pour l' Acura ILX 2013 Sedan roulent dans décidément tiède. La ILX , une petite berline coûtant moins de 30.000 dollars , a été fait pour rivaliser avec la Chevrolet Cruze et la Buick Verano . Comme de nombreux modèles font ces jours-ci , la ILX a un trio des variantes : le 2,0 litres , le 2.4L, 1.5L et l'hybride . Cependant, la nouvelle petite berline utilise la même base comme la Honda Civic nouvellement redessiné , il est de 1,5 pouces plus large et aussi plus bas que la Honda . En outre, il est plus rigide et est livré avec des amortisseurs d'amortisseur réactifs amplitude qui sont censés entraîner un roulement doux qui ne compromet pas la performance en virage . Les examinateurs se rendent compte que la ILX donne une belle balade road- courant sans être trop punir le véhicule ou son conducteur et ses passagers. Fait intéressant, la version hybride semble être plus rapide pour répondre aux appels d'accélérer que d'autres hybrides similaires . Malheureusement, cela ne signifie pas que l'hybride est rapide , ce n'est pas . En outre, ses freins ont été appelés « terriblement molle . " Il ya un consensus que toutes les variantes de la ILX sont confortables , même après de nombreuses heures de conduite. Il n'est tout simplement pas beaucoup d'un consensus dans la façon dont la petite berline fera dans sa lutte contre la Cruze et Verano
par: . Felton Smith &