En comparant Bentley et Aston

Prestige a toujours eu la réputation bien méritée de Bentley pour la construction de voitures avec des conforts de créature inégalée et un style incomparable. Même avec un changement de propriété et des changements de conception remarquables, le style de Bentley et de services de confort restent fermes. Mais vous devrez peut-être ralenti pour voir ces attributs trouvés dans Continental GT de Bentley. Ce coupé sport-avec son W 12 de 6 litres turbocompressé de 500 chevaux-moteur n'est pas une simple GT poser. C'est la vraie affaire. Berlines à quatre portes de Bentley ont apparemment habitabilité suffisante pour accueillir confortablement un quatuor classique, mais ce coupé sport deux portes, en comparaison, est élégant et les garnitures. Les conforts de créature de la GT n'en sont pas moins abondante que l'intérieur de la Continental vient à neuf, exotiques, garnitures en bois naturel. Bien que vous aurez besoin de quitter le quatuor à la maison, le centre de divertissement robuste est livré en standard avec un six-disque changeur CD, GPS aide à la navigation, téléphone pré-câblage et commandes vocales pour le téléphone. Les sièges sont somptueuses en cuir souple, offrant 14 réglages séparés, y compris soutien lombaire et mémoire de puissance. En équilibrant sa rapidité, la Continental GT roule sur cinq rayons, jantes en alliage de 19 pouces, peintes. La glisse dans la course découle d'une suspension adaptative variable avec correcteur d'assiette automatique, un indépendant, une suspension à double triangulation avant avec ressorts pneumatiques et d'une barre stabilisatrice à l'arrière. Oui, la Continental GT est certainement un coureur phase d'accélération par rapport à vénérés, berlines quatre portes classiques de Bentley. Typiquement il conserve les qualités attendues d'un somptueux Bentley, mais vous devez vous concentrer plus rapide à prendre toutes les po Les Britanniques ne sont pas venir! Ils sont déjà de retour et de l'équitation de haut avec l'Aston Martin DB9 dans sa flotte royale. La DB9 est un poids léger seulement sur la balance, pesant près de 1.500 livres de moins que le formidable Bentley Continental GT. Cependant, quand il s'agit de la performance /la décadence capitales exigences de ratio de pilotes dans cette fraternité GT, les DB9 inflige chiffres qui mérite son statut de niveau champion. Le surveillant de la 911 Turbo, le Dr Ulhrich Bev, le PDG d'Aston Martin, offre terriblement avec une foule de commodités qui rendent la DB9 alléchantes menaçant. Le châssis de la DB9 est une (vertical /horizontal) plate-forme révolutionnaire VH en aluminium collé, qui offre un maximum de rigidité, le poids minimal et un équilibre 50/50 poids idéal. Combinez cela avec une suspension à double triangulation et une puissance de 450 chevaux ,6.0-litre moteur V 12, il n'ya pas de problème avec la DB9 allant de zéro à 60 mph en moins de cinq secondes. Ce roadster rampes arrière à une vitesse supérieure de 186 mph peu de temps après. La transmission six vitesses, auto-manuel fonctionne en douceur avec manettes de changement de magnésium qui infusent la sensation de fluide d'une véritable transmission manuelle. Et la réactivité à bas régime n'est rien de magnifique. Services viennent en masse sur cette tabula rasa, car les clients sont invités à prendre le programme de personnalisation du parti ofAston Martin. Options de peinture extérieure sont illimitées. L'intérieur se compose d'fabriqués à la main, des sièges en cuir cousus, et la porte et garnitures intérieures venir exotique noyer, l'acajou ou en bambou. Il ya aussi un 950-watt, l'option Pro Logic II Dolby Linn système audio pour démarrer. Ce qui est encore mieux, c'est que M. Bev promet que ce n'est que le début de ce qui promet d'être la nouvelle invasion britannique
Par: Noble Berger