Alors vous avez décidé les avantages que les TKO cinq prévoit de vitesse en valent le coût et l'effort. Maintenant, la question est celle qui est la meilleure correspondance pour votre voiture? Voulez-vous la première vitesse très profonde dans le TKO500, ou si l'espacement plus rapproché engrenage du TKO600 être un meilleur match pour votre association? Si vous optez pour le ratio 0,82 overdrive dans le TKO600 la place de la 0.64? Si vous avez une Ford, dont l'arbre d'entrée avez-vous besoin? Le premier facteur déterminant lors du choix d'un TKO va être la puissance de sortie de votre moteur. Gardez à l'esprit que les transmissions sont conçus pour couple, pas la puissance. Le nombre de puissance de pointe n'a pas vraiment beaucoup d'importance, c'est le couple qui fait déborder les choses! Le TKO500 est évalué à 500 lb-pi de couple, et le TKO600 est évalué à 600 lb-pi Même si les deux TKOs se lèveront à beaucoup plus de couple que ils sont conçus pour, vous devez toujours garder la note de capacité de couple en deuxième chose mind.The vous devez tenir compte est votre rapport de pont arrière. La règle générale, à quelques exceptions près, c'est que la plupart des véhicules avec un pignon arrière dans les groupes de deux élevées ou très basses (trois, 2.73, 3.08, 3.23, 3.36, etc) sera un bon candidat pour le TKO500. Le premier engrenage 3.27:1 bas dans le TKO500 vous donnera beaucoup mieux l'accélération en ligne d'un quatre vitesses typique, et aider à compenser le «train routier» dans l'essieu arrière. Quelque chose avec un rapport de pont dans les hautes trois et jusqu'à (3.73, 3.90, 4.10, 4.30, 4.56, etc) serait mieux adapté à la TKO600. Avec un rapport de pont arrière de 3,73:1 ou supérieur (numériquement), votre voiture n'a pas besoin d'autant de «l'aide» de la ligne que les rapports de pont numériquement plus faibles font, et l'overdrive un peu plus grand de la TKO600 avec la cinquième vitesse 0.64 fera baisser votre RPM de la route un peu plus de la 0,68:1 qui est dans le TKO-500. Si vous avez un rapport de pont au milieu des trois, (3.42, 3.50, 3.55 vous pouvez aller avec un ou l'autre, et le bon choix dépendra de la troisième et quatrième troisième facteur factors.The vous devez regarder, c'est votre pneu arrière taille. Si vous avez un pneu arrière vraiment grand, la réduction de la démultiplication efficace que le pneu offre doit être pris en compte. Un pneu 26-27 "tall est considéré comme assez normal pour une voiture de muscle. Si vous utilisez 30 "de hauteur Mickey Thompson, cependant, la hauteur de votre pneu fera un rapport de pont arrière 3,73:1 fonctionner plus comme un rapport de pont de 3,25:1 feriez avec un 26" de hauteur pneu! La quatrième chose à considérer est le tempérament de votre moteur, avec votre habitudes de conduite. Avez-vous un moteur relativement doux qui est heureux en croisière à 2000 RPM, ou est votre moteur très nerveux et ne pas vraiment commencer à exécuter proprement jusqu'à atteindre 2800 RPM? Conduisez-vous souvent de longues distances sur l' interétatique à 75 MPH, ou voulez-vous en tenez à des routes secondaires où vous allez rarement plus de 60 MPH? Il est très possible d'obtenir trop overdrive, et finissez avec une voiture que vous ne pouvez pas mettre en cinquième vitesse, sauf si vous utilisez au moins 80 MPH car à basse vitesse l'overdrive gouttes votre régime moteur trop. C'est alors que le TKO600 avec l'0,82 overdrive peut-être le meilleur choix. Beaucoup de gens qui participent à la course sur route préfèrent le TKO600 avec l'0,82 overdrive, car elle conserve leur moteur dans sa plage de puissance sur un circuit routier en cinquième vitesse, et le ratio 0,64:1 ferait baisser leur RPM trop much.The dernière question pour répondre s'applique uniquement aux propriétaires de Ford. Il ya quatre différents modèles de l'arbre d'entrée disponibles pour le TKO dans un Ford: 10 spline et 26 spline, courte ou longue Le TKO500 est disponible avec un arbre d'entrée de modèle Ford 10-spline ou d'un arbre d'entrée de motif GM 26-spline Le TKO600 est uniquement disponible avec le modèle GM 26-spline fort... Pour la longueur de l'arbre d'entrée, fondamentalement, vous devez savoir quelle taille et moteur de l'année que vous avez, et quelle profondeur votre bellhousing est. Ford a utilisé plusieurs différentes profondeurs de bellhousing au fil des ans, et il ya plus de variations que j'ai de la place pour entrer dans ici . plupart des distributeurs Tremec peuvent vous aider à déterminer ce que l'arbre d'entrée vous avez besoin si vous avez la information.When ci-dessus en choisissant un TKO qui est bon pour votre voiture, vous devez tenir compte de la sortie de votre moteur de couple, votre rapport de pont arrière, dimension de vos pneus, votre Le tempérament du moteur et la vitesse de croisière normale. Si vous avez une Ford, vous aurez besoin de connaître la taille du moteur et de l'année, ainsi que la profondeur de bellhousing. Une fois que vous comprenez comment tous ces travaux en même temps, vous êtes prêt à choisir la transmission qui vous convient le mieux. Pour plus d'informations sur les spécifications TKO, les options et les avantages d'un overdrive, jetez un oeil à mes autres articles de cette series.Keisler Ingénierie dispose d'un outil vraiment utile sur leur site Web appelé un analyseur de vitesse. Vous pouvez Type de la taille du pneu imprimé sur votre flanc (c. 235/60-15), choisir un régime du moteur que vous souhaitez croisière à sur la route, et puis vous pouvez voir ce que MPH combinaison donnera à votre rapport de pont. Si vous jouer avec différentes dimensions de pneus, vous pouvez voir combien de différence d'un grand pneu fait, et assurez-vous que vous choisissez un TKO qui va garder votre moteur heureux sur la route. Donne Keisler génie un appel au (865) 609-8187 pour plus d' informations sur les transmissions TKO et ce qu'il faut en installer un dans votre voiture de muscle ou de tige de rue
par:. Keith Farren
