La vraie joie de posséder une voiture de muscle est à conduire. les propriétaires de voitures de muscle qui veulent tirer le meilleur parti de leurs voitures conduisent souvent à des salons de l'auto lointaines ou d'autres événements, mais sans surmultipliée un long voyage sur la route devient fastidieux. Si la voiture a un rapport de pont arrière de la performance, c'est encore pire. J'aime le son d'un V8 à vitesse autant que n'importe quel gars là-bas, mais une constante 3600 RPM pendant trois bonnes heures avec de grands échappement devient fatigant. La plupart d'entre nous se sont habitués à être en mesure de tenir une conversation et /ou entendre à la radio sur les longs trajets, et nous aimerions être en mesure de passer par au moins deux stations d'essence sans s'arrêter à remplir! Une transmission overdrive résout ces problèmes et offre de nombreux autres avantages comme well.The Tremec TKO est un mode overdrive cinq vitesses qui est idéal pour la modernisation dans les muscle cars classiques des années soixante et soixante-dix. Avec votre choix d'un 0.82:1, 0.68:1, ou ratio de 0,64:1 overdrive en fonction du modèle, vous pouvez vraiment faire ces tours à un nombre gérable. Un régime moteur bas sur la route prévoit plusieurs advantages.First de tous, comme déjà mentionné, est le niveau de bruit. Si vous avez un rapport de pont de 3,73 avec un pneu 235/60-15 (26.1 "hauteur), 75 MPH est égal à 3600 RPM avec une vitesse de quatre non-overdrive. L'TKO-600 avec une cinquième vitesse 0,64:1 (la version la plus populaire ) apportera que 3600 RPM vers un loisir 2300 RPM en même 75 MPH. Le niveau sonore à 2300 RPM est beaucoup plus facile sur les oreilles après quelques ou trois heures de 3600 RPM serait! Un autre avantage de la vitesse de rotation inférieure que j'ai déjà abordé est économie de carburant accrue. Toutes autres choses étant égales par ailleurs, le moteur sera bien évidemment utiliser moins de carburant à 2300 RPM que ce sera à 3600 RPM, mais avec un moteur de voiture de muscle qui a été construit pour la performance il ya un autre facteur qui entre en scène. A 3600 RPM, certains carburateurs de 4 barils peuvent avoir les secondaires partiellement ouverte. Si vous avez un rapport de pont plus raide, il est encore plus probable que les secondaires sont ouverts à vitesse d'autoroute. avec une roue arrière 4.10, qui 75 Numéro de MPH J'utilise résultats dans près de 4000 RPM avec une transmission non overdrive. A ce moment, beaucoup de carburateurs vont avoir les barils secondaires déversement de carburant. Réduire la vitesse de rotation nécessaire pour une croisière sur l'autoroute réduira l'angle du papillon, la fermeture les secondaires et de faire une énorme différence dans l'économie de carburant. J'ai effectivement vu consommation de carburant sur l'autoroute être doublé en installant un TKO, en raison d'être en mesure de croisière sans avoir les secondaires ouverte! moteurs s'usent plus rapidement à régime plus élevé. En termes simplifiés, chaque moteur a une durée de vie qui se compose d'un certain nombre de tours, sauf abus, de négligence ou défaillance catastrophique. Si vous utilisez moins de ces révolutions chaque fois que vous dur de 200 miles à un salon de l'automobile, le moteur 5000 $, 10,000 $ ou même 20 000 $ durera plus longtemps. Ainsi en sera tout attaché à elle que tourne avec le moteur. Votre alternateur, pompe à eau, pompe à carburant mécanique, pompe de direction assistée, et AC compresseur seront tous en train de moins RPM sur l'autoroute, et leur vie sera augmentée. moteurs à haute performance produire plus de chaleur que les moteurs normaux de voitures particulières font. Beaucoup de muscle cars ont des problèmes de chaleur dues à la vitesse de rotation élevée sur l'autoroute. Réduire le RPM avec un overdrive peut réduire la température du moteur et éviter une surchauffe sur une longue avantage intangible trips.The à tous les ci-dessus est que overdrive vous permettra de conduire votre voiture plus de muscle. Vous pourrez en plus susceptibles de conduire à la voiture montre encore-là, ou même en vacances! Overdrive vous permet de profiter de votre voiture plus en le faisant rouler dans des endroits qui vous ne seriez pas envisager d'aller avec votre 4 vitesses (ou automatique à 3 vitesses) tourner le moteur à 3600 rpm.The TKO est beaucoup forte pour la plupart des muscle cars. Elle est évaluée pour chaque lb-pi apport continu 500 ou 600 , et ces chiffres sont très conservateurs. Il ya un grand nombre de voitures de course beaucoup plus que le couple nominal avec le TKO, et les échecs sont rares. Même si je ne peux pas cautionner officiellement l'aide de la TKO à une demande qui dépasse la capacité nominale de couple , je peux vous dire par expérience que beaucoup de gens l'ont fait et n'ont pas eu de problèmes, même dans la course conditions.The Tremec TKO va diminuer le niveau de bruit sur l'autoroute, augmenter votre consommation de carburant, d'augmenter la durée de vie de votre moteur et tout attaché à elle, pourrait réduire ou éliminer les problèmes de température, et vous permettra de conduire votre voiture à des endroits que vous n'auriez pas avec un vieux quatre vitesses. Elle est plus forte que les anciens Muncies, T-10s, Toploaders et A-833S. Des versions sont disponibles que fixés directement à un GM commun ou Ford bellhousing 4 vitesses, et lanternes de Mopar personnalisées sont disponibles pour adapter un TKO à un petit bloc Mopar, big block, ou à la fin modèle Hemi. Tout compte fait, il s'agit d'une . transmission idéale pour une voiture de muscle qui obtient conduit sur l'autoroute Pour des informations plus détaillées sur les caractéristiques et les options TKO, jetez un oeil à mes autres articles de cette série
par:. Keith Farren
Articles connexes automobiles