La première chose la plus importante à faire est de demander au vendeur de vous les dossiers d'historique de véhicules d'occasion. En faisant cette procédure peut vous faire économiser temps et argent. Si le rapport d'historique de véhicule d'occasion montre que la voiture était en fait un véhicule de location ou a été impliqué dans un accident, il est inutile de même la regarder recommander plus loin. Demandez au propriétaire précédent ou un agent immobilier si une réparation a été faite à la transmission. Si la transmission automatique a déjà été reconstruit, essayez d'éviter d'acheter une telle voiture. En disant cela ... ne suggère pas que toutes les transmissions reconstruites auront des problèmes, mais dans certains cas, ils fonctionnent encore mieux qu'avant. Le problème est que tous les magasins de transmission peuvent faire aussi le même travail de haute qualité. Et comme il n'ya aucun moyen de vérifier si elle a été reconstruite correctement ou non, il vaut mieux ne pas prendre de risques. Une autre chose que d'être préoccupé est, demandez si la voiture d'occasion que vous cherchez à acheter n'a pas été utilisé à des fins de remorquage. De nombreux véhicules qui ont une histoire remorqué comme un exemple tractant une remorque. Ont beaucoup plus de risques d'avoir une transmission usée en raison de l'utilisation pour le remorquage qui peut mettre une quantité durable de la souche sur la transmission sur time.How place pour contrôler un TransmissionYou automatique doit d'abord obtenir commencé par vérifier le niveau du liquide de transmission et condition.with le moteur au ralenti, la transmission à "Park" (certaines voitures peuvent avoir différentes procédures, reportez-vous au manuel du propriétaire si nécessaire) Retirez la jauge de transmission automatique et essuyez-les avec un chiffon propre. Ensuite, insérez-le et tirez-le à nouveau. Vérifiez le niveau du liquide, le faible niveau peut indiquer une fuite de transmission. Portez une attention particulière au fluide de très près. Il contribue à couler le liquide sur une serviette en papier blanc pour pouvoir voir état liquide. Le fluide sur la serviette en papier doit être propre et transparent, sans aucune limaille ou des flocons noirs. New fluide sort habituellement rouge. Au cours de la durée d'utilisation, il devient de plus d'un brunâtre de la couleur, mais il ne devrait pas être noir. Essayez de sentir le fluide. Il ne devrait pas avoir un smell.It brûlée peut sembler difficile de dire au début, mais après avoir vérifié quelques voitures similaires, vous serez en mesure de cerner le point de la différence avec ease.If vous découvrez que le liquide de transmission est trop sale ou noir, ou sent le brûlé, éviter d'acheter un tel car.Keep à l'esprit, cependant, que certaines voitures modernes n'ont tout simplement pas la jauge de transmission et nécessitent des procédures spéciales effectuées dans un magasin pour vérifier le niveau du liquide. Dans ce cas, la seule façon de le vérifier est de faire un test de transmission drive.Automatic indications de problèmes de transmission possibles OverviewOne des indications d'un problème de transmission est retardée engagement, quand il ya un long délai entre le moment où vous passez le levier de vitesses en "D" (Drive) ou "R" (marche arrière) et le moment de la transmission coups de pied s 'in.It facile de constater l'engagement retardée après qu'une voiture était assis pendant un certain temps: Avec la transmission en position "P" (Park) démarrer le moteur, et attendre jusqu'à ce que le régime du moteur a été réduite à un niveau normal (650 à 850 rpm). avec le pied en maintenant enfoncée la pédale de frein, passer à la "D" (Drive) poste. Presque immédiatement, la transmission devrait s'engager - il se sent comme la voiture veut se glisser vers l'avant. Cela devrait se faire en douceur, sans une forte secousse ou clunk.Shift à "N" (neutre), et la transmission doit se désengager. Maintenant, tenant toujours les freins, rétrogradez à la position "R" (marche arrière). Encore une fois, la transmission débute dans presque immédiatement - Vous allez sentir la voiture veut se glisser vers l'arrière. Cela devrait également être très lisse, sans à-coups ou clunk.Now, tenant toujours la pédale de frein, essayez de passer de D à R et à l'arrière. Il devrait y avoir aucune forte secousse ou clunk.If il ya un long retard notable (plus de 1 secondes) entre le moment où vous passez et le moment de la transmission coups de pied, une telle transmission peut être soit trop usé ou a un problème. Si vous vous sentez une forte secousse ou clunk tout déplacement, la voiture peut avoir un problème de transmission, éviter une telle car.Now il est temps de tester le car.With le levier de vitesses en "D" (Drive) dur de position doucement, avec douceur et accélération progressive. Jusqu'à ce que le véhicule atteint une vitesse de 30-37 mph (50-60 km /h) ou vous devriez vous sentir les engrenages déplacement au moins deux fois (du premier au second, et de la deuxième à la troisième vitesse). Tous les changements doivent être effectués en douceur , sans à-coups ou slipping.You devrait être capable de sentir lorsque la transmission passe par un léger changement dans le ton du moteur ou de changement de régime du moteur. Si la transmission est très usé, il peut se déplacer avec tout une forte secousse, frisson ou un retard (surtout de la première à la deuxième vitesse). Conduire à une vitesse de 25-30 mph (40-50 km /h), si vous appuyez sur le la pédale d'accélérateur pendant quelques secondes, vous devriez vous sentir rétrograder à la vitesse inférieure, si la transmission automatique fonctionne properly.The prochaine étape: vérifier conduite overdrive.While à 60-70 km /h ou mph 35-45 sur une route plane, sans en utilisant l'accélérateur, passez overdrive. Vous devriez sentir un haut passage à la vitesse suivante. Mettez-le sur "OFF", et vous devriez sentir une chose downshifting.Another faire attention à ce que peut indiquer la transmission a un problème, c'est le glissement. Lorsque la transmission est trop usé, il peut se glisser - ce qui signifie que vous appuyez sur l'accélérateur, les augmentations de régime moteur, mais la vitesse reste la same.While lors d'un essai routier vous ressentez des problèmes tels que la transmission semble être glisser ou de changements d'un coup ou frissonnez ou si la transmission est resté coincé dans une certaine vitesse, ou a du mal à passer à la vitesse particulière (par exemple, de la deuxième à la troisième), vous devriez éviter d'acheter un tel car.Always essayer de tester la voiture aussi longtemps que possible. Souvent, la transmission peut bien fonctionner quand il fait froid, mais quand il est réchauffé, il commence à donner des troubles ou vice versa. Donc, il est préférable de passer plus de temps à vérifier la transmission approfondie que plus tard réparation à vos frais. Normalement, il ne devrait pas être frisson, pas de bruits ou tout type de secousses fortes à n'importe quelle vitesse et à des températures du moteur tandis que tout changement est en cours. Si le vendeur vous dit que les secousses ou frémissement ou tout autre comportement anormal de transmission est "normal" pour cette voiture ou c'est juste parce que la voiture est froid ou quoi que ce soit aussi bien ..., ne pas leur faire confiance. Si le «check engine» et, ou une lumière clignotante overdrive s'allume pendant la conduite, faites vérifier le véhicule par un mécanicien certifié avant d'acheter un vehicle.How place pour contrôler un TransmissionYou manuel doit d'abord vérifier s'il ya des fuites d'huile. Il devrait absolument pas être tout leaks.Now, déplacer le levier de vitesses au point mort. Serrez le frein de stationnement. Avec le moteur au ralenti, appuyer sur la pédale d'embrayage tout le chemin, maintenez-la enfoncée, et écouter les bruits. Ensuite, relâchez la pédale et écouter les bruits de nouveau. Il devrait y avoir pas trop de bruit à chaque étape suivante positions.The sera de prendre la voiture pour une drive.Try de test pour conduire le véhicule à des vitesses différentes dans tous les rapports, un par un. Chaque équipement doit se déplacer facilement et en douceur, sans bruits ou secousses. Tout en conduisant à la deuxième ou la troisième vitesse, essayez d'appuyer fortement sur la pédale d'accélérateur pour une instance. L'embrayage ne doit pas slip.If vous vous sentez tout glissement (par exemple comme ... les hausses de régime moteur, mais la vitesse reste la même), puis l'embrayage a plus susceptibles d'être replaced.Try de conduire avec accélération et décélération il ne faut pas meulage, pleurnicher ou bourdonnements en aucun cas de condition. Tous les rapports doivent passer facilement et sans bruit droits | Par:. CarShopster
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