1970 Pontiac Firebird - Nouveau et amélioré

de deuxième génération ponycar de Pontiac était un peu tard pour le parti en 1970, mais ça valait le coup d'attendre! Les années 1970 Firebird est une conception entièrement nouvelle à partir du sol, ne pas partager toute suspension majeur ou éléments de carrosserie avec le modèle précédent. La voiture a été salué par les magazines de voitures pour son nouveau style audacieux, des voitures de sport comme la manipulation, et d'excellentes capacités d'accélération lorsqu'il est équipé du moteur droit. Il avait été grandement améliorée au cours des premières voitures de production dans presque tous les way.The 1970 de Pontiac Firebird monté sur un "empattement 108, le même que la nouvelle Camaro Il était uniquement disponible comme un coupé deux portes;. Le cabriolet avait été retiré du gamme, et ne reviendrait pas comme une option de l'usine jusqu'à 24 ans plus tard Le 70 Firebird est venu avec des sièges baquets, des freins à disque à l'avant et une barre stabilisatrice avant, il y avait quatre niveaux de finition disponibles:.. la base Firebird, l'Esprit, la formule, et la voiture de base Am.The Trans est venu avec un 250 inline six cylindres CID et une transmission manuelle à trois vitesses, mais une puissance de 255 chevaux Pontiac 350 V8 et une transmission automatique étaient les options disponibles. L'Esprit est venu standard avec les mêmes 350 V8 et trois transmission manuelle de vitesse, et une transmission automatique en option est également disponible. Elle avait des ressorts plus rigides que la voiture de base. Années 1970 Firebird Formula peut être facilement identifié par la double face vers l'avant capot scoops, et il est venu avec un 330 chevaux Pontiac 400 V8 (Maintenant nous parlons!) et une transmission manuelle à trois vitesses. Un manuel de vitesse à quatre ou une transmission automatique étaient les options disponibles. La formule est venu avec les mêmes ressorts que la voiture de base, mais avec plus lourds chocs de service, un front de plus grand diamètre barre stabilisatrice, et une barre stabilisatrice à l'arrière. Elle pourrait également être commandés avec la même suspension que la Trans Am, et vous pourriez même obtenir un Ram Air III (également appelé Ram Air HO) 335 HP 400 V8 dans it.The 1970 Trans Am était tout au sujet de la performance. Elle est venue avec le moteur Ram Air III ci-dessus, mais un moteur en option Ram Air IV était disponible qui a produit 345 (370 selon certaines sources) chevaux. La transmission de base dans la Trans Am était une grande proportion Muncie quatre vitesse avec un shifter Hurst. Il est venu avec roues de 15 ", les chocs plus robuste de la Formule barres stabilisatrices arrière plus avant et que la formule, les ressorts plus rigides de l'Esprit, et. Les années 1970 Trans Am a également eu un capot shaker, ce qui signifie qu'il y avait un scoop d'admission d'air orienté vers l'arrière monté au sommet du carburateur, et ce scoop en saillie à travers une ouverture dans le capot de tirer de l'air frais dans le moteur. Il avait spoilers avant et arrière et extracteurs d'air sur les deux ailes avant de permettre à l'air chaud de s'échapper du compartiment moteur. Le 70 Trans Am était uniquement disponible en deux couleurs, soit blanc avec des rayures bleues ou bleu avec du blanc stripes.There avait un total de 48 739 Pontiac Firebird produites en 1970, dont seulement 7.708 Formules et 3,196 Trans Ams. Les formules et Trans Ams étaient excellents interprètes dues au moteur 400 pouces cubes, avec 0-60 fois de MPH dans la deuxième gamme de six ans. Lorsque vous combinez les caractéristiques de manipulation améliorées de la nouvelle plate-forme avec la puissance du moteur Pontiac 400, la 1970 Pontiac Firebird était l'un des meilleurs tout autour musclecars de l'époque. C'est l'une de mes voitures préférées de tous les temps
par:. Keith Farren