Le Pacte Volvo XC70 2010 T6 Turbo Engine

XC70 crossover SUV de Volvo offre un choix de deux moteurs à six cylindres pour 2010. La base 3.2 AWD dispose d'un moteur de 3,2 litres à aspiration normale , tandis que le T6 AWD est livré en standard avec un moteur turbo moteurs de version.Both 3,0 litres font partie de SI6 famille , lancé en 2006 par Volvo ( court -inline 6). Merci à sa disposition d'entraînement des accessoires inhabituels, qui monte la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation derrière le moteur , le SI6 est l'un des vau -ligne le plus compact au monde , sa longueur totale est de quelques millimètres de plus tôt inline cinq de Volvo. Les deux moteurs ont SI6 un collecteur de longueur variable admission, 24 soupapes et double arbre à cames en tête, avec levée variable et le calendrier de la came d'admission. Volvo évalue moteur de 3,2 litres de la base XC70 à 235 chevaux et 236 lb- pi de couple. Bien qu'il soit lisse et très calme , beaucoup de critiques trouvent sa puissance et de couple médiocres dans le lourd XC70 , ne fournissant que l'accélération moyenne . L'économie de carburant n'est pas exceptionnel non plus. L'EPA évalue le 3.2 AWD à 16/22 ville /autoroute , et Volvo recommande moteur turbocompressé de 3,0 litres de prime fuel.The T6 AWD est similaire à la 3.2, mais avec un plus petit alésage et de course et un taux de compression plus faible . Le moteur de 3,0 litres dispose d'un turbocompresseur Twin-Scroll intercooler , avec une entrée d'échappement séparée pour chaque ensemble de trois cylindres. L'arrangement twin-scroll permet au turbo de « spool up ' beaucoup plus rapidement que d'un turbocompresseur conventionnel , réduisant le lag. Volvo évalue le moteur de 3,0 litres de 281 chevaux et 295 lb- pi de couple , et affirme qu'elle produit son couple maximal sur une plage de régime large , de 1,500 à 4,800 rpm . Les examinateurs dire le moteur turbo a presque pas de lag turbo, et il offre des performances beaucoup plus fort que son frère atmosphérique . Il est un peu plus soif que la 3.2; estimations EPA sont 16/21 ville /autoroute , à nouveau sur le carburant premium
par: Ronnie Tanner
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