vous voulez acheter un carThen diesel, vous trouverez des conseils d'experts. Rappelez-vous, puis ne dites pas que vous ne savez pas. Plus diesel - bien sûr, l'importation de voitures - voiture apparaît sur nos routes. Il est bien diesel: le couple élevé, offrant une excellente qualité d'adhérence et une excellente économie de carburant (une moyenne de 4 à 8 litres aux 100 kilomètres), et pas cher essence à haut indice d'octane, et le carburant diesel relativement pas cher. Cependant, l'utilisation de matériaux domestiques à l'entretien des voitures importées a beaucoup d'inconvénients. Comme l'huile moteur et les filtres à huile, nos propriétaires de ces machines ont compris depuis longtemps: faire des économies sur ces détails me plus, et appliquer les fabricants recommandés importés. Par ailleurs, les acheter maintenant dans les grandes villes n'est pas trop difficile. La situation est différente avec le diesel? il vous n'a pas apporté de l'étranger. Devinez notre carburant diesel ne diffèrent pas des échantillons étrangers. Mais il ne faut pas révéler un grand secret si je dis que les paramètres réels de notre carburant, en particulier à la périphérie, sont très différents (bien sûr, pour le pire) des exigences générales. Tout d'abord, en raison de l'augmentation de la teneur en particules abrasives et de l'eau. Pour les moteurs à essence, il n'est pas si mal, mais pour la précision d'injection diesel saleté des équipements de carburant ou de l'humidité est tout simplement destructrice. Sur les véhicules à moteur diesel étrangers sont des filtres grossiers rares du carburant, mais ils sont combinés avec séparateur d'eau supplémentaire, nécessaire dans nos conditions. Eh bien, si l'humidité séparateur capuchon transparent, le propriétaire peut déterminer le moment libération d'eau nécessaire. Encore mieux d'avoir un séparateur d'eau avec un capteur de débordement. Lors de la sélection du filtre à carburant fines suggérer un produit axées sur des sociétés bien connues qui utilisent des matériaux de haute qualité. Certains des meilleurs - filtres britanniques uniforme avec des filtres Bosch "Lucas" avec des éléments de type V. Un tel modèle de filtre "496a", adapté pour les véhicules diesel les plus européens. Le deuxième groupe de problèmes liés au fonctionnement de l'hiver et du printemps de la voiture diesel. Il s'agit de la température de l'air de tomber au-dessous de 5 ° C 3 comme le carburant diesel domestique commence à épaissir - chutes paraffine. Il suffit de passer après le lancement de 200-300 mètres de paraffine étroitement marqué le filtre à carburant et le moteur a calé. Comment puis-je faire? Tout d'abord, vous devez utiliser un carburant diesel spécial hiver avec une température de point de trouble de moins de 15-20oC, mais à la station d'essence est dans le meilleur des cas, il ya le début du printemps. Overseas utiliser soi-disant additif abaisse. Toutefois, ils sont coûteux et leur efficacité dépend de la composition du carburant. Lorsque la composition volatile de notre propriétaire de la voiture de carburant diesel court le risque de ne pas calculer la dose, qu'aggraver la situation. Vous pouvez, bien sûr, diluer le carburant diesel avec de l'essence ou du kérosène, qui souvent nous avons et faisons l'opération et KAMAZ MAZ. Ceci augmente la solubilité de la paraffine et diminue sa concentration. Mais pour une amélioration significative des propriétés à basse température du carburant diesel requiert plus importante de ses hydrocarbures légers. Par exemple, pour réduire la température de point de trouble de moins 3 à moins 15 ° C, il est nécessaire de diluer le carburant de près de la moitié de l'essence. Cependant, à l'exception de la détérioration de la qualité du moteur de démarrage et une perte de puissance peut facilement se produire et pistons d'épuisement professionnel. Et à cause de la détérioration de lubrification capacité d'augmentation de carburant de façon spectaculaire l'usure du piston de précision dans la pompe à carburant, qui peut rapidement conduire à l'échec. Néanmoins, si pour le fret domestique diesels d'une manière "mieux" carburant rugueuse est en quelque sorte supposer que pour le moteur délicate de voitures étrangères, il a complètement exclu. Dans les pays nordiques utilisent différents moyens de chauffage du filtre à carburant - un élément de filtre spécial en papier conducteur, appareils de chauffage en forme de pince qui est installé à l'extérieur du filtre, les chauffe sous la forme d'un rembourrage entre le corps et l'élément filtrant, etc Dans mon expérience, le plus fiable et simple à utiliser chauffe-Posistor "Lucas" et "Bosch" (domestique à ce jour). Leur particularité - utilisation comme éléments de chauffage Posistors - plaques de métal, ce qui augmente la résistance électrique lorsqu'il est chauffé à des dizaines de température souhaitée de fois. L'ampleur de cette température est déterminée par les Posistors de composition chimique et de son réseau cristallin. Ainsi, une pièce combine les fonctions de l'élément de chauffage et le système de protection contre la surchauffe. À des températures sous le capot en dessous de zéro degrés chauffe automatiquement, simultanément avec l'inclusion de la serrure de contact, vient dans le travail avec un interrupteur thermostatique, et cesse d'avoir effet ou en chauffant le carburant au-dessus de 50 ^ C, ou lorsque vous éteignez l' allumage. Chauffage électrique - 150 watts - fournit le combustible de chauffage en passant à travers le filtre, dans la plage de température de moins 20 à plus 10 ^ C. L'expérience acquise dans l'exploitation des voitures diesel, Volkswagen et Volvo avec des radiateurs, a déclaré que dans le gel jusqu'à moins 25 ° C problèmes avec le démarrage du moteur ne se pose pas. Bonne décision - le passage de filtres solides, tels que Bosch à filtres intégrés "Lucas". Ils ont juste remplacé l'élément filtrant, qui est 2-3 fois moins cher que l'ensemble du dispositif. Filtres intégrés pour équiper chauffe PTC. Il est utile de compléter l'offre de diesel débit de carburant manuelle, ce qui permet toujours de pomper après avoir heurté l'air. Capacité de la batterie lors de l'utilisation du démarreur à défiler, à cette fin, manquant généralement
par:. Beqa
