Porsche Turbo à travers les années

En 1975, Porsche a introduit le premier Turbo. Les ingénieurs expérimentés de ce nouveau moteur et président Ernst Fuhrman décidé qu'ils ne pouvaient utiliser un turbo sur une voiture de production. Le premier prototype a été montré à plusieurs émissions européennes en 1973. En 1974, "911 Turbo" est en vente et à l'époque il y avait un moteur de 3,0 ch litre 260. La nouvelle Porsche était pleine de luxe. Le Turbo norme n'a eu l'air conditionné, vitres électriques, vitres teintées, Lave-phares, un intérieur en cuir et amortisseurs Bilstein. A l'origine, il était censé être une édition limitée, avec seulement 500 modèles destinés à être vendus. Toutefois, la demande était si forte que plus de 1000 voitures ont été vendues. Il était maintenant clair que Turbo aurait un avenir sûr. Ce qui a attiré de nombreux clients était son aileron arrière énorme, la roue et de gros pneus élargi. Ce grand regard combiné avec le puissant moteur fait le look Turbo plus rapide que n'importe quel autre 911. En 1978, le modèle a été améliorée par l'augmentation de la cylindrée à 3,3 litres et quelques autres modifications. Maintenant, le moteur produit 40 ch de plus. L'aileron arrière a également été revu: les deux grilles distinctes ont été remplacés par une plus grande surface lisse, placée un peu plus haut afin de faire place à un intercooler. En 1979 cependant, le Turbo a été retiré du États-Unis et le Japon, en tant que réponse à la deuxième crise de l'énergie. En 1986, Turbo redevient disponible aux États-Unis. Ce fut la première Porsche fusées de l'exercice en cours qui ont été créés dans le marquage - process des ailes. En 1992, Porsche a montré le Turbo S au Motorshow de Genève. Il est livré moteur 381 ch. Les voitures pondérés 120 kg inférieure à la norme Turbo et cela a contribué à faire Turbo S vraiment rapide. Il ont été construites seulement 80 Turbo S. En 1993, la cylindrée du moteur a de nouveau augmenté, atteignant désormais 3,6 litres. Il a été facilement reconnu par le 3.6 Turbo insigne. En outre, il y avait un 93 Turbo 3.6 basé sur 911 Turbo S construit. En 1996 Porsche lancé encore un autre Turbo, sur la base de la série 993. Son moteur produit 408 ch, avec une boîte de vitesses à six rapports et quatre roues motrices. Il avait l'air plus élégant grâce à l'aileron arrière moins évocateur. Les roues sont de 18 pouces de diamètre. Il permet d'économiser 20% du poids parce que les cinq rayons sont creux. L'aile avant a conduits d'air qui conduisent l'air de refroidissement supplémentaire pour les freins, les rendant plus puissant qu'auparavant. Ils peuvent arrêter le Turbo de 100 hm /h en 2,6 secondes et de 200 kmh en 5 secondes seulement, ce qui augmente la sécurité de la voiture. Porsche a récemment introduit la 996 Turbo. Le style est différent des précédents modèles Turbo. Son aérodynamisme sont améliorées, ce qui rend beaucoup plus rapide que la 993 Turbo. Il obtient à 100 km /h en seulement 4,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 305 km /h. La nouvelle Turbo a quelques détails qui font qu'il est facile à reconnaître:. Bi-xénon, des prises d'air derrière les portes et un spoiler arrière-mobiles
par: Hung Hancock