Porsche 977: changements dans le style

Une nouvelle Porsche 911 est toujours fascinant parce que c'est intéressant de voir comment, après plus de 40 années de développement de l'équipe Porsche parvient toujours à apporter des changements et des améliorations à ce modèle d'icône. La nouvelle 997 carrosserie associe les regards modernes et élégantes de la série 996 avec le populaire rétro éléments stylistiques de 911 anciens. L'extrémité avant est complétée par des feux ronds et parking /brouillard /témoins distincts. Ce changement, combiné avec des hanches plus larges écho à la dernière des 911 refroidi par air, la 993. D'autres changements dans la carrosserie sont les nouvelles poignées de portes, rétroviseurs et la coupe élégante des ailes arrière dans le pare-chocs /lumières. Même si la 997 ressemble beaucoup au modèle précédent, la 996, la nouvelle voiture est en fait plus large de 38mm qui crée une apparence plus agressive. Avec chaque nouveau modèle présenté, Porsche a pour but de réduire le coefficient de traînée aider la glissière 911 dans l'air plus efficacement, et ainsi aider performance. La même chose a été faite avec la nouvelle voiture, et si l'on compare le 993 Cd de 0,34 à 997 s `0,28, nous pouvons voir à quel point le jeu aérodynamique a évolué. La dernière carrosserie et l'aileron arrière se combinent avec de nouveaux panneaux de soubassement à offrir également l'augmentation des niveaux de force vers le bas pour cette dernière évolution de la plus belle de Porsche. Le dernier modèle de Porsche est le meilleur 911 de manutention jamais. L'amélioration de la rigidité de la voiture permet de garantir la suspension peut travailler plus efficacement et tout en ne rendant un tel bond en avant que l'équipe a fait avec la 996. Porsche meilleure rigidité en torsion de 8% et a ajouté la force autant que 40% de la flexion. Pour la nouvelle voiture, Porsche voulait améliorer la sécurité de l'accident alors ils ont ajouté deux nouveaux sacs d'air situés sur le côté de chaque siège avant le repos, destinée à protéger le thorax. Ils ont gardé les deux deux airbags latéraux avant et précédente, ce qui signifie que maintenant il ya six au total. Pour la même raison, la sécurité de l'accident, la carrosserie renforcée dispose d'une protection supplémentaire comme une utilisation plus large de l'acier ultra haute résistance. Le dernier modèle trouve également à 50 kg de plus que la 996. La raison en est que les règlements de sécurité accident moderne genre de vigueur les nouvelles voitures à venir avec l'augmentation du poids, malgré l'utilisation d'un large éventail de mesures d'économie de poids, y compris un capot en aluminium. Mis à part les améliorations de la sécurité de l'accident, une grande partie du poids supplémentaire peut être attribuée à la spécification standard élevé des voitures neuves. Pouvoir de poids est similaire avec la dernière voiture offrant 233 ch par ton contre ses prédécesseurs 238 et les nouveaux modèles améliorés aérodynamique doivent aider poster Porsche réclamé chiffres de performance, qui sont identiques à la 996
par:. Hung Hancock