Fit For The Road: Garder Pneus de voitures In Shape

Contrairement à «Qui veut être un millionnaire», vos pneus de voiture sont votre bouée de sauvetage dans la vie ou le sens de la mort. Leurs surfaces de contact de quatre, leurs «empreintes», sont tout ce que vous et d'une tonne ou plus de métal en mouvement à partir d'une rencontre avec le paysage de passage ou pire gardons, avec un déplacement de 18 roues. Malheureusement, de nombreux conducteurs pensent que leurs pneus sont oubliable, mais le vieil adage au sujet de s'occuper vous êtes pneus afin qu'ils s'occupent de vous, c'est toujours vrai. Pression des pneus sont la première corvée oubliée. Les pneus des voitures perdent pression comme une question de cours, cela ne signifie pas qu'ils fuient. Sans doute, la meilleure façon de s'assurer que vous gardez vos pneus à la bonne pression est tout au sujet de l'argent. Regardons cela de cette façon: si vos pneus sont sous-gonflés, ils fléchir plus, courir trop chaud, porter plus sur les bords et ont une vie plus courte. Faibles pressions de pneus créent également une plus grande résistance de sorte que vous pourrez utiliser plus de carburant. Pneus gonflés s'usent la section centrale de leur bande de roulement plus tôt, qui est aussi un événement coûteux. Si vous avez un pneu qui a une fuite d'air, il pourrait vous laisser tomber. Ici, le meilleur des cas, fait face à un changement de roue. Le pire des cas est un aller simple aux urgences après une rafale pneu, donc obtenir la fuite fixe. Comme vous pouvez le voir, s'occuper de la pression des pneus est un économiseur d'argent; considérer les choses comme une meilleure adhérence et une meilleure sécurité comme un bonus. Bad alignement de la roue représente un autre rongeant bouche affamée à votre revenu disponible. Pneus mal alignées peuvent s'user bien avant la fin de leur durée de vie prévue et avoir ce fixe est simple et peu coûteux. Plus important encore, surtout en hiver, pneus mal alignés travaillent en désaccord avec la direction et la suspension de votre voiture. Résultat? La voiture est en marche inefficace et le coût est de fatigue de carburant et le pilote. Beaucoup de même pour les roues asymétriques, qui causent aussi des vibrations et une usure accrue. Se lever étroitement et personnel avec vos pneus de voiture paie périodiquement les dividendes trop. Vous pouvez vérifier la profondeur de vos bandes de roulement en étudiant leurs barres d'usure. Lorsque ceux-ci, normalement enfouis dans les rainures de la bande de roulement, commencent à se porter, c'est nouveau temps de pneus. Vous pouvez également exécuter une palme d'exploration autour de vos pneus, cherchant un clou intégré, des coupures, des bosses, des bosses ou fissures flanc. Tous épeler le besoin d'attention et une bonne baie de pneu saura vous conseiller sur ce qui doit être fait. Ajout d'un bilan de santé de pneus visuel à votre routine de lavage de voiture est une rotation de move.Tyre sage n'est pas quelque chose qui arrive à chaque fois que vous chassez. Une voiture à quatre roues motrices, par exemple, donne à ses pneus avant beaucoup de travail à faire. Les pneus avant doivent faire face à des forces de direction, les forces de freinage et la transmission de la puissance à la route. Il n'est pas étonnant que, sur une telle voiture, les pneus avant doivent être remplacés plus souvent, leur donnant un tour de service à l'arrière de la voiture égalise choses out.Lastly, traiter vos pneus de voiture avec sympathie. Pensez-y de cette façon: vous ne voyez jamais une voiture de course entouré par la fumée des pneus si elle est en difficulté. le patinage des roues, des pneus glapissants sur les coins et le tabagisme, les arrêts crisser sont tous très bien dans les films, mais rappelez-vous que les pilotes cascadeurs (a) ne sont pas propriétaires des voitures et (b) ne paient pas pour leurs pneus
par: Louise Slee