Lexia 3 Citroen

On a pu commander six styles de carrosserie différents directement de l'usine, à une époque où l'on a obtenu le châssis et le moteur d'autres responsables et si elle avait terminé par un carrossier de votre choix! Même la roue de secours et l'éclairage ont été inclus dans le prix de F7 205. De Juin à Décembre 1919 Citroën a produit 2500 voitures. En 1920, ils avaient déjà produit 20.200! Aussi en 1920, Citroën d'abord été testés autos demi-morceau qui s'appelle "Autochenilles" en utilisant les brevets d'Adolphe Kégresse. Dans les régions infranchissables ils ont été très utiles, et leur fiabilité ont permis d'améliorer la réputation de Citroën en tant que constructeur automobile. Les demi-pistes ne sont pas seulement utilisés par les forces armées, dans la construction de routes et l'agriculture, mais aussi par les différents bureaux de poste, parmi eux des PTT suisses qui ont équipé leurs "Autochenilles" avec des skis à l'avant. En 1921, la première Citroën taxis est apparu dans les rues de Paris. Les grandes nouvelles au Salon de Paris en Octobre était le 5 cv Type C, une vraie voiture pour les personnes avec 856 cm cubes de moteur, 60 km /h Vitesse supérieure, disponible comme une torpille avec deux sièges. La voiture était d'abord disponible à l'été 1922 et a été vendu dans une seule couleur: jaune citron. La petite voiture a été un véritable succès. En 1924, il a été présenté comme un trois places. Le troisième siège était à l'arrière au milieu et le passager a mis ses pieds entre les deux sièges avant. Cette version, appelée le "Trèfle" (Clover Leaf) a gagné beaucoup de gloire. Jusqu'à Mars 1926, elle est restée dans la production avec des modifications mineures - environ 90.000 ont été construits et un assez grand nombre existent encore aujourd'hui. Après le B12 de 1925, le B14 a été introduit en 1927, entraînée par un moteur de 1538 cm cube avec 22 chevaux vrai. Elle a été suivie par la C4 en 1929. Toujours en 1929, la C6 a été introduit - les six premiers Citroën cylindre (2442 cm ³), et la première Citroën pour atteindre 100 km /h. André Citroën a très bien réussi à attirer l'attention du public avec des campagnes de publicité élaborées. En 1922, les avions ont écrit le nom de "Citroën" dans le ciel de Paris, en 1925, le nom "Citroën" aurait pu lire sur la tour Eiffel: 200.000 ampoules étaient nécessaires et plusieurs kilomètres de câblage! La Citroën a un fond riche et forte dans l'industrie automobile, il est l'une des sociétés les plus sous-estimés dans la time.You d'aujourd'hui ne peuvent pas voir que de nombreux véhicules Citroën sur la route, en Amérique du Nord, en fait, ils sont une pièce rare de machines à être vu. Il ya un certain nombre d'entre eux lourde en Europe et en Asie, mais il n'y niveau de popularité a baissé. La qualité et l'efficacité bien ont probablement augmenté ou pour le moins sont restés au même degré important car il a commencé avec
par:. Jose Hudson