Auto Leasing et ces frais supplémentaires Pesky

250 $ pour disposer de votre véhicule, 1000 $ pour les miles supplémentaires que vous mettez sur l'horloge et de 200 $ pour remplacer l'ampoule et les agents pneus-bail usés constamment aux consommateurs des nickel-and-dime lorsque leur bail s'épuise. Voici un aperçu de ce qui peut déclencher ces frais, et des mesures à prendre en cas de légitime défense. frais de mise à disposition: les sociétés de leasing vous facturer si vous choisissez de ne pas acheter le véhicule à la fin de votre bail. Cette redevance est fixé à titre de compensation pour les frais de vente, ou toute autre aliénation du véhicule. Il comprend généralement les frais administratifs, le coût du revendeur pour préparer la voiture pour la revente et les autres pénalités. Assurez-vous que cette taxe est clairement indiqué dans le contrat et est agréable de vous avant de signer sur la ligne pointillée. À la fin du bail, il ne vous reste pas en position de négocier comme le revendeur peut appliquer votre dépôt de garantie remboursable pour ces frais. Frais de kilométrage excédentaire: Presque toutes les sociétés de leasing seront facturer une prime pour chaque mile sur le convenues kilométrage indiqué dans votre contrat. Cette peine ne peut être aussi élevé que 25 cents par mile et peuvent s'additionner rapidement. Pour éviter le risque de manquer des milliers de dollars en pénalités de kilométrage excédentaire à la fin de votre bail, toujours vérifier les accusations de «mile par" dans votre contrat et d'être réaliste au sujet de votre consommation avant de signer tout contrat. Si vous pensez que la limite n'est pas réaliste compte tenu de vos besoins en matière de commutation, puis négocier avec le concessionnaire pour obtenir un kilométrage plus élevé ou d'un contrat de miles supplémentaires. Excès de charges déchirure et à l'usure: Un autre coût potentiel à la fin du bail est de tout dommage accidentel causé à la voiture en cours de bail. Ceci a été jugé tout dommage excessif causé à la déchirure et à l'usure normale du véhicule. Remarquez l'utilisation des termes «réputée», «excessif» et «normal». Il n'ya pas de formule standard pour définir ce qui est «excessive» et «normal» et c'est à la société de leasing d'évaluer - ou juge - les dégâts et déterminer ce qu'ils vont faire payer. Cela vous laisse à la merci des agents de location sans scrupules qui fixent des normes déchirure et à l'usure strictes. Assurez-vous de lire la description de ces normes, les comprendre et les accepter. Si votre véhicule loué est endommagé avant la fin du bail, vous pouvez trouver moins cher à réparer les dommages vous-même que de payer des frais excessifs de l'agent de location. Dans le cas d'un différend sur les frais à la fin de votre bail, obtenir un tiers indépendant pour faire une évaluation professionnelle détaillant le montant requis pour réparer les pièces endommagées ou le montant par lequel la déchirure et à l'usure réduit la valeur de l' . véhicule
par: Hung Hancock