La MINI est certainement le lieu idéal pour une voiture électrique - tout comme le lecteur E MINI comme vous l'imaginez L'essentiel est que la MINI E est une MINI?. Cela signifie qu'il a le grand style MINI, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Cela signifie également qu'il a le MINI position roue-at-chaque-coin, ce qui lui donne le classique "go-kart-assistance" - qui est retained.However le moteur à essence ou diesel est désormais remplacé par une batterie lithium-ion et moteur électrique. Est-ce que changer l'expérience de conduite? Eh bien, oui. Il est maintenant plus comme une MINI automatique. Mais avec la courbe de couple plate d'une voiture électrique. Et bien sûr, l 'zéro emissions.It parfaitement acceptable de conduire. Avec une vitesse de marche avant, il ne pouvait pas être plus simple. Juste accélérer, et vous êtes hors tension. Il atteint 62 mph en 8,5 secondes, il peut passer à (un peu) 95 mph vitesse de pointe et a une portée de 155 miles (dans des conditions optimales). Le moteur électrique génère surprenant 201hp.The peut venir quand vous décoller. Alors qu'une MINI normale serait côte, la MINI E a une forte freinage par récupération, qui permet de recharger la batterie - ce qui signifie concrètement qu'il se freins sans que vous ayez besoin d'appliquer les freins. Ce freinage régénératif est susceptible d'être une caractéristique de la plupart cars.Because électrique de la MINI électrique a tout le couple qui vient avec un moteur électrique - 220Nm dans ce cas - cela ne se traduit dans plus de couple au volant en vertu dur acceleration.The MINI E se sent aussi plus lourd qu'un MINI standard, bien que les batteries assis entre les sièges avant et les roues arrière, cette répartition du poids rend effectivement le E un cours de proposition.Of mi-moteur, cela signifie aussi que la MINI E est purement un biplace. Il ya un très petit espace pour les bagages derrière les batteries, mais ce n'est plus utilisé pour les ordinateurs portables de repos suitcases.The de l'intérieur reste complètement MINI-like, ce qui est une bonne chose. Le trapu MINI volant est conservé, et le conducteur gagne un grand cadran au-dessus du volant qui indique la quantité de batterie restante charge.So la MINI E ressemble beaucoup, se conduit bien, et a zéro émissions 'échappement. Il est également susceptible de coûter seulement 2 £ hors-pointe pour une charge complète. En réalité, ce qui donnera une portée comprise entre 100 et 120 miles. En comparaison, le coût de l'essence ou du diesel serait £ 10 - £ 12.So il doit y avoir une attrape? Oui, il ya une grosse prise. Après aiguiser notre appétit, le gros problème est que nous ne pouvons pas acheter une MINI électrique. Pas maintenant, pas même dans un avenir prévisible future.The MINI E est purement un prototype. Une très petite poignée de personnes sera choisie pour participer à l'essai, dont le but est de BMW à apprendre sur la façon dont les gens vivent avec des voitures électriques. Toutefois, pour être admissible au procès, vous devez être situé dans une zone géographique très spécifique - essentiellement un triangle rayonnant vers l'ouest du centre de Londres vers Oxford dans le nord et dans le sud de Farnborough. Cela équivaut à la superficie couverte par cas Southern Electric.In vous voulez à se précipiter pour faire partie de l'essai, les applications sont désormais fermés. Il y avait un mois pour appliquer et, au total, il y avait 515 demandes pour 20 places. (Il ya également 20 voitures à l'essai par les utilisateurs de flotte). Après six mois, un deuxième lot de pilotes obtiendra la possibilité d'essayer la voiture. Après que BMW prendra les voitures recul et d'évaluer comment ils ont travaillé. Ils peuvent éventuellement être ré-employé.L prochaine étape dans les critères de sélection est une enquête interne afin de s'assurer que les gens peuvent recharger la MINI E à la maison. Le processus de chargement qui peut prendre aussi peu que 4,5 heures à partir d'une alimentation de l'ampli 32 - ie. une boîte murale MINI domestique. Si la voiture est chargée de vide à partir d'un ampli d'alimentation standard 13 interne, cela peut prendre 10 heures. La MINI E est livré avec les câbles à la fois pour recharger options.Southern électrique va installer les boîtes murales intérieures pour charger la nuit sur l'économie 7 tarifs. La société va également se pencher sur un bâtiment d'une infrastructure publique, par exemple avec des points de charge au parc et Rides et même à un hors de la ville M & S pilotes choisis store.the devra payer un bail EUR 330/month. Cela est subventionné par le Conseil de stratégie technologique du gouvernement. Les volontaires doivent également conduire 300 miles par mois, utiliser la voiture pour les déplacements personnel seulement, et - crucialement - fournir une rétroaction. L'Es MINI sera livré avant la fin de cette year.Although BMW affirme qu'il n'y aura pas de production de masse MINI électrique, il y aura une voiture électrique BMW ville, et c'est en raison d'être ici en 2015. En attendant, BMW se concentre sur EfficientDynamics, qui est ici maintenant sous la forme de 1,6 millions de voitures sur la route aujourd'hui avec une telle technologies.BMW ne croit pas que les hybrides ou hybrides plug-in sera pour les masses. Mais il ne voit que électrique peut être réalisable, surtout dans les villes - et un prolongateur d'autonomie pourrait rendre les véhicules électriques encore plus utile. Fait intéressant, la société voit l'hydrogène comme 20 ans plus tard, et il croit que l'essence et le diesel seront encore là pour les 25 prochaines years.So la MINI électrique possède tous les avantages de la MINI régulière, en dehors d'avoir deux sièges de moins et une portée plus courte , mais il gagne le statut de Saint Graal de zéro émission. Si BMW a offert la MINI E à vendre, notre hypothèse est que ce serait un succès. Malheureusement, après avoir été tantalisée avec la MINI électrique, nous devrons attendre BMW est plus rassuré sur la qualité du produit avant qu'il ne nous vendra un
par:. Webbie
