Pourquoi Vérifiez vos voitures de liquide de frein?

Voici quelques conseils importants de la mécanique sur la façon de vérifier votre voiture de liquide de frein level.First, soulevez le capot. Le maître-cylindre (MC) est situé du côté du conducteur, à proximité du pare-feu, juste en dessous du pare-brise. La plupart des maîtres-cylindres ont deux petits bonnets ronds que vous pouvez dévisser. Certains ont un capuchon rectangulaire qui s'enclenche sur ou a une barre de métal qui se fixe sur la cap.You peuvent retirer le clip en métal en insérant un tournevis sous le clip et soulevant la poignée. Le bouchon rectangulaire en plastique peut être retiré en faisant éclater le tout avec la suppression de votre thumbs.Be très prudent d 'caps.It probablement préférable d'utiliser une serviette en papier et nettoyer autour des bouchons avant de les retirer. Trash, de la saleté ou de l'eau peut causer beaucoup de problèmes avec votre système de freinage. , prenez le temps et les efforts supplémentaires dans le nettoyage lorsque nous travaillons sur le système de freinage, en particulier le maître-cylindre. Si le liquide de frein dans le maître-cylindre avec les petites calottes rondes est à l'anneau à la base de la tubulure de remplissage, il est okay.In le maître-cylindre avec l'un capot, le niveau doit être au moins un quart de pouce à partir de la partie supérieure . Vous ne voulez pas remplir le maître-cylindre trop plein, il a besoin d'espace pour développer quand il fait très hot.Inspect fluide. Quelle est sa couleur? Fluide Clean sera clair avec une légère nuance de jaune. Si le liquide est sombre ou noirâtre, vous pouvez avoir des tuyaux en caoutchouc détérioration de l'intérieur. Les freins avant ont un tuyau de caoutchouc comme de l'étrier à la ligne de métal provenant du maître-cylindre ... si vous avez le disque arrière, ils ont une ligne de caoutchouc aussi. Sur une période de temps, et de la chaleur, ces lignes vont se détériorer à l'intérieur. Les freins à disque génèrent une quantité excessive de chaleur. Si c'est le cas, vous pouvez, piquez votre doigt dans le maître-cylindre et frotter la bottom.Okay, maintenant jeter un oeil à la fin de votre doigt. Qu'est-ce que c'est? Si vous avez des dépôts noirs sur votre doigt, vous devez nettoyer le maître-cylindre. Une note à propos de freins antiblocage (ABS), juste nettoyer le maître-cylindre avec des serviettes en papier le mieux que vous pouvez. Veillez à ne pas laisser les particules de papier à l'intérieur, ils pourraient arrêter en place une ligne. Il est recommandé de changer ces deux lignes en caoutchouc, parce qu'ils ne contaminent le again.CLEANING maître-cylindre LE MAÎTRE CYLINDERWhen vous retirez les lignes que vous allez perdre le liquide dans le maître-cylindre: ce serait le temps de nettoyer le maître-cylindre et rincer le système de freinage. Certains des maîtres-cylindres comportent deux compartiments: l'un pour les freins avant (le plus grand) et l'autre pour les freins arrière (le plus petit). Nous ne consentrate sur le changement de la ligne de front à cette time.First, retirez le couvercle, ou bouchons, du maître-cylindre. Placez une serviette en papier sur le maître-cylindre de garder contamine out. Vous pouvez soulever le véhicule et enlever les pneus avant. Si vous le faites, n'oubliez pas de bloquer les roues arrière, le frein d'urgence, et mettre peuplements de quelque sorte sous la carrosserie du véhicule juste derrière les roues avant sur les véhicules à traction avant. Sur les lecteurs de la roue arrière vous pouvez mettre votre stand sous le bras de commande inférieur (où le choc est boulonné). Vous aurez besoin des outils adéquats pour briser le point de loose.Side lignes: Ne pas utiliser de clé ou des pinces réglables ot vous pourriez ruiner les épaules de mieux pour utiliser une clé de «ligne» pour casser les noix en vrac, puis utilisez l 'nuts.It la clé à fourche. Ne pas faire passer le liquide de frein sur la peinture de la carrosserie ... peler la peinture, il le fera. Une fois que vous avez les anciennes lignes de congé et les nouvelles lignes sur, ouvrir les vannes de purge sur les étriers et remplissez le maître-cylindre avec du liquide de frein propre, plus l'utilisation Dot3.You peut-être attendre plusieurs minutes pour que le fluide à venir à travers les lignes et les purgeurs. Une fois que le liquide a commencé à courir à travers les purgeurs vous pouvez fermer l'un sur le côté du conducteur et celui du côté passager. Vérifier le liquide et ajouter un peu si elle est assez faible - ne laissez jamais le maître-cylindre épuisée Vous aurez l'air dans la ligne et parfois c'est un bougre d'obtenir tout ça!. Après avoir vérifié le niveau du liquide, remplacer les couvertures, ou des plafonds. Lancez le moteur et faire pression sur le point de pedal.Side de frein: Si la pédale est spongieuse, vous devez ouvrir le purgeur sur le side.If de passagers vous disposez de l'aide, qu'ils Appuyez sur la pédale de frein enfoncée lentement. Comme ils appuyer sur la pédale, le liquide va se précipiter à partir de la purge ... serrer it.Did vous voyez des bulles d'air sortant? Essayez cette opération deux ou trois fois, puis passez à côté du conducteur et le purger de la même manière. Assurez-vous d'informer votre aide à ne pas laisser la pédale jusqu'à ce que vous avez la purge fermé, sinon, vous obtiendrez plus d'air dedans. Regardez le fluide comme elle vient, en se tenant loin de lui ... il smarts les yeux quand il est en eux, mais l'eau fraîche fera l'affaire pour le sortir. Dans visage, l'eau est tout ce que vous devez obtenir votre hands.Okay, ne la pédale descendre à mi-chemin pour le plancher et avoir une "solide" ou "hard" feel to it? Si c'est le cas, vous êtes . Fine Art Par: AceMechanic