Hillman AvengerIt c'est un runabout de coût bas élégant qui fait le travail aussi bon que n'importe quel rival et est beaucoup moins cher que la plupart. Miles mieux que l'ancien Minx et Hunter, il ya une large gamme de berlines à deux ou quatre portes et break spacieux, plus GT et GLS ramifications de luxe. Performances Lively (surtout 1600 et tous les GT,) et bon, la manipulation propre marquent cette Hillman comme l'un, si les meilleures berlines des années 70, et cela vaut pour les niveaux de finition aussi, surtout le GL et achète GLS.Best - modèles GLS GT et , 1500GL, et quelques bons editions.Spares et un soutien particuliers - supportable, mais vous aurez besoin de regarder très loin. Support Club mieux que la plupart grâce à l'association officielle des clubs.Triumph TR7The TR7 est un TR incompris et négligés et pourtant c'est aussi accompli que l'une des icônes anciennes et beaucoup plus sophistiqué, notamment sa suspension. Il ya un bon nombre autour d'aller pas cher et ne peut que prendre de la valeur. Les TR7 lecteurs de bien meilleures qu'il n'y paraît avec TR6 rythme, loin meilleure maniabilité et une bonne amélioration, en particulier le Coupé. Il ya beaucoup de mises à niveau bon marché et efficaces pour affiner la further.Best de voiture achète Nice - coupé ou un cabriolet assez moyenne si vous pouvez en obtenir un dans le budget, mais ces derniers sont rare.Spares and Support - Le premier est assez bonne - soutien du club aux normes de TR habituelles et il ya maintenant TR7 spécialistes poussent comme des champignons, certains sont même Remanufacturing bits.Jaguar XJ40There ne peut pas être un moyen moins coûteux plus accessible à posséder une voiture classique et tout le XK40 a été tourné en dérision, c'est maintenant commencer à gagner le respect. Il a tous les bons points de l'ancien XJ6 mais dans un format plus moderne. Charges autour, c'est une grande «première étape» Jaguar. La XJ est une véritable Jag avec la manipulation sublime et un tour cosseting c'est encore mieux que les anciennes S3. Le rythme et la grâce est là tout premiers modèles sont livrés avec tout, surtout Daimlers.Best achète - Toujours sur l'état et éviter la 2.9, ou de cuir moins modelsSpares and Support - Pas de réels soucis plus il ya une bonne répartition des spécialistes de contenir les coûts. soutien du club n'est pas aussi bon que les anciens jaguars, mais ça s'améliore par la MontegoIf month.MG vous êtes après une berline sportive moderne avec un charme canaille pour des tâches générales, le MG Montego gagne. C'est la nouvelle Magnette d'âge dans tous les sens et vous seriez obligés de payer £ 1000, même pour le meilleur exemple. Et c'est une voiture que nous pouvons voir de grimper en valeur et de respect. Le Montego porte le badge MG avec les soins de la facilité d'une bonne performance (dominant en forme Turbo), et la civilité agréable. C'est un salon très spacieux qui a été bien équipé pour son époque et achète de tastefulBest - Une belle bien entretenu 2.0EfiSpares et Support-Usual éventail de clubs MG s'assurer que le soutien fort sera toujours est 924There there.Porsche aucun moyen moins coûteux, sommeil plus facile à entrer dans la propriété Porsche - en dépit de l'image de la 924! VW /Audi parties garantit un fonctionnement peu coûteux et bien que le 924 n'est pas une supercar, la performance n'est rien à grogner dessus non plus. Décédé des valeurs fiables et beaucoup autour d'aller pas cher, mais sont intensifying.Best morceaux - emballage de Nice avec une grande distribution de poids rend la voiture 924 de l'amende conducteur. Pace juste suffisante sur les premiers modèles, mais assez rapide sur 924S 944-alimentés. Hatch fournit journée de la polyvalence d'une journée ou ils font de bons racers.Best pas cher achète - Tout honnête et original, mais cinq excès de vitesse ou best.Spares tard 924S and Support - WV /Audi parties signifie peu de problèmes (bits scarabée aussi) et de nombreux grattoirs autour des pièces de rechange. Bon club et spécialiste support.Vauxhall ChevetteIf vous êtes à la vieille plaisir d'économie de l'école qui est simple à maintenir et agréable à conduire, puis la Chevette est pour vous. Avec son moteur Viva mariée à un châssis Opel Kadett il va un régal, plus il ya des charges que vous pouvez faire pour l'améliorer abri. Propulsion, la Chevette est un gestionnaire classique alors que le moteur 1256cc Viva est assez énergique. Idéalement taille, la Vauxhall se sent petit à côté d'une nouvelle citadine. Des mécanismes simples ne pouvaient pas être plus facile de service.best achats - chiffres de condition ci-dessus toute autre chose, mais aller pour les modèles de hachures ou une succession lancés en 1975 comme une trappe avec ses saloons et les successions pour 76. Top modèle GLS et 16 soupapes chaud HS et rallye élevés HSR rejoindre gamme en '78. Diverses spéciaux, tels que E et ES, et 1980 liftings avant hache en 84 pièces de rechange et le soutien - La plupart des pièces mécaniques. Sont obtenus, mais les panneaux de carrosserie ne sont pas, alors il est temps Autojumble! support Club généralement bien, mais ne sera jamais Ford Capri good.Ford MK2/MK3Despite étant de 40 en 2009, Capri sont encore prometteuses et les berlines Mk2/Mk3 moins populaires sont toujours pas cher. polyvalence à hayon, un lecteur décent avec des pièces de rechange et des mods faciles font de la Ford une proposition pratique et nous comptons les prix vont augmenter bientôt. Propulsion, les moteurs de Pinto 1.6/2.0 animés et un énorme potentiel pour la modernisation, capris sont sensibles deuxième classiques de voiture. Facile à conduire, assez raffiné et bien taillée en haut Ghia forms.Best achète - Condition compte le plus ici, mais allez-2.0 dans GL, LS ou Cabaret couper si vous can.Spares et support - Être un Ford bits huileuses sont très faciles à source et réparation tandis que les panneaux de carrosserie semblent assez disponible. Comme prévu, il ya club /marché très fort support.BMW 3 SeriesIt était le transport du yuppie il ya 25 ans et maintenant la série 3 des années 80 est en passe de devenir un classique - spécialement les rapides. Robuste, chic et à la manipulation d'entraînement de la roue arrière classique, ces voitures sont très pratiques et utiles et assez simple à entretenir à la maison. Proprement stylé, cette BMW a belle allure intemporelle. versions Sport valent traquer et les successions, à travers de minuscules, sont holdalls.Best pratique achète - rien d'original et soigné, 320i, 325i, 318is especially.Spares et soutien - bien desservi par les indépendants et les pièces de rechange générale (pièces de rechange pour cheapish) avec un appui solide à partir d'une variété de BMW et clubs de tuning au Royaume-Uni et en Europe et vidéos de par:. Steven Greenwood
