Un examen de la 2005 Porsche Carrera Gt

Officieusement, la Porsche Carrera GT est une voiture de course, une voiture de course construite pour la rue. Ce qui le rend une voiture de course n'est pas forcément l'énorme puissance produite par le moteur V10 ou la construction en fibre de carbone qui maintient tout très léger - même si ces caractéristiques en font sûrement une voiture rapide. C'est plus la somme de ses parties qui rendent cette voiture vaut chaque bit de son 440,000 $ étiquette de prix. La Porsche Carrera GT a été présenté comme un modèle 2004 et jusqu'en 2005, il y avait déjà quelques changements afin de rendre la Carrera GT la nouvelle super voiture de Porsche. Ce sont mises à jour mineures afin de le rendre un peu plus sympathique rue. Entre les cerceaux de barre supplémentaire est maintenant monté un écran de verre. La hauteur des sièges est ajustée avec le renforcement supplémentaire dans la région de la cuisse. La Carrera GT est facile reconnaissable, car c'est un, élégant, roadster léger faible, très beau à l'extérieur car il est à l'intérieur. Deux panneaux amovibles qui peuvent être stockées dans le coffre avant faire de la protection contre les intempéries disponible. La voiture a des caractéristiques uniques, parmi lesquels: 5,7 litre, 605 moteur V10 de puissance, le châssis monocoque avec moteur Porsche brevetée et supports de transmission en plastique renforcé de carbone et de la première utilisation d'un embrayage céramique composite dans une voiture de production. Un aspect très important est que la Carrera est sûr et stable à des vitesses allant jusqu'à 205 mph, grâce à son paquet de suspension aérodynamique et la course automobile. Le design de la suspension est tellement sophistiqué que la forme de ses composants améliore l'aérodynamisme `s la Carrera GT. Les concepteurs ont utilisé des matériaux légers tels que le magnésium pour les roues substantielles de la voiture et les cadres de ses sièges sport spéciaux, le résultat étant une voiture plus rapide et plus sûr. Pour prouver cela, la Carrera GT accélère départ arrêté à 62 mph (100 km /h), en seulement 3,9 secondes atteint 100 mph (160 km /h) en moins de sept secondes, 125 mph (200 km /h) en moins de 10 secondes et peut atteindre une vitesse maximale sur piste d'essai de 205 mph (330 km /h). Ce qui rend cette voiture ont ces résultats impressionnants, c'est qu'il est de 5,5 litres, moteur atmosphérique V10 pour la course créée dans le centre de développement de Weissach, en Allemagne. Les trous de ce moteur ont été agrandies afin de déplacer 5,7 litres dans la Carrera GT. Il a une très faible centre de gravité, un angle en V de 68 degrés et quatre têtes de soupapes par cylindre. Depuis le bloc, vilebrequin et les arbres à cames sont tous faits d'alliages légers, les poids des moteurs seulement £ 472 (214 kg). Pour arrêter cette Porsche `équipe s" monstre "a utilisé un système de freinage haute technologie. Développé pour les applications exigeantes de sport automobile, freins en céramique sont les premiers à travailler pour une utilisation sur route. Les énormes disques ventilés de 15 pouces et des étriers à six pistons ont l'incroyable capacité d'amener la voiture à un arrêt sûr et sécuritaire, d'égal que l'accélération étonnante de Carrera GT. Porsche Carrera GT est certainement un aspect exotique, une voiture qui peut tout faire: vous fascinera par sa bonne mine, vous étonnera par ses performances et ses capacités sur la piste de course
par:. Hung Hancock